Vasútbarátok túraútja - Semmering, Bahnwanderweg

A vonatok szerelmeseinek, a vasútmániásoknak mennyország ez a hely! És az alpesi kirándulásokat kedvelőknek szintén! Egy csodálatos túraút, ami mellett, alatt és fölött folyamatosan zakatolnak a vonatok viaduktokon, alagutakban, kanyarokban és egyenes szakaszokon. Személy, gyors, teher - hosszú autószállító kígyózik, Railjet suhan, mozdonyok zakatolnak vissza az újabb szerelvényért. Közben széles és keskeny túrautak, harsogó zöld erdők, suttogó fenyvesek, patakok, sziklák és a háttérben havas hegycsúcsok. Lenyűgöző kilátás. Ott kell lenni és átélni! Túracipőt fel és indulás!

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Hol található? Ausztriában, Alsó-Ausztria tartományban, Semmering és Gloggnitz között. Térképen ITT. A túra kiindulási és végpontja bármelyik vasútállomás lehet, én most Semmeringtől mutatom visszafelé. Megközelíthető autóval és vonattal is, és most az sem gond, ha valahol ott marad az autó, mert vonattal bárhonnan vissza lehet menni.

A semmeringi Bahnwanderweg-ről írtam már korábban is, de akkor csak egy rövid szakaszát mutattam be. Most tovább megyünk: Semmering-től Klamm-ig. De azért az elejét sem tudom kihagyni, mert az is csodálatos (és a legszebb kilátópontok rögtön az elején vannak).

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Ez a túra tehát a Semmering-i vasútállomás mellől indul. Ide érkezhetünk vonattal, vagy autóval is, ingyenes parkoló van a sínek mellett.

Az indulásnál rögtön tájékozódhatunk is a távolságokról. A most bemutatásra kerülő túra 15,55 km hosszú. Szerintem ez egy közepes távolság sok látnivalóval. De indulás előtt érdemes végiggondolni az erőnlétünket, mert a 15 km, az 15 km hegyen-völgyön át!

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A vasút menti élmény-túraút végigvezeti a kirándulókat a történelmi Semmeringi vasútvonal mentén, melyet Carl Ritter von Ghega tervezett és épített. Az út során álomszép kilátópontokról impozáns panorámában gyönyörködhetünk, a nagyszerű építményekkel és a csodálatos tájjal fűszerezve, mely az UNESCO világörökség része. Számtalan élményponton játékos formában ismerkedhetünk a vasútvonal tervezéséről és építéséről szóló történetekkel, valamint a vasút üzemelésével napjainkig.

A train-spotterek, azaz a vonatokat fényképezni szeretők pedig rögtön az első kanyar után már tobzódhatnak is, mert a pályához képest egy kicsit magasabban lévő túraútról remekül lehet fotózni az elhaladó szerelvényeket.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Miközben a természet és a virágok kedvelőinek is akad látnivaló a másik oldalon. A hegy oldala, az erdő alja tele van tavasszal virágokkal. Például erikával. A gyerekeket pedig egy vonatos játszótér várja.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A Semmeringbahn-nak nevezett vasútvonal összesen 42 km hosszú, miközben a két végpontja közötti távolság légvonalban csak 21 km. A teljes vonal Gloggnitztól Mürzzuschlagig tart, keresztül vezet 14 alagúton, 16 viadukton és több mint 100 hídon. A vonal legmagasabb pontja 898 méterrel van a tengerszint felett, de összesen 457 méter szintkülönbséget küzd le. Az út majdnem 60 %-ában az emelkedő több mint 20 ezrelékes. A legnagyobb emelkedő 28 ezrelék.

A következő fotópont Wolfsbergkogel vasútállomása, amit Semmeringtől kb. 30 perces, kényelmes sétával érhetünk el.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Itt található a Semmeringbahn egyik alagútja, a 440 méter hosszú Wolfsberg Tunnel. Pár perc várakozás után pedig már ki is bukkan egy vonat az alagútból.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

És ha tovább megyünk a túraúton, akkor az alagút tetején találjuk magunkat. Ott sem kell sokáig várni arra, hogy lássunk egy vonatot közeledni az alagút felé.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A semmeringi vasút Ausztriában, Alsó-Ausztria és Stájerország tartományok határán található, Gloggnitz és Mürzzuschlag között. A Semmering-hágó térségében halad, igen nehéz terepviszonyok és jelentős szintkülönbségek legyőzésével. A hegyvidék domborzati nehézségei miatt ez a szakasz csak később kötötte össze a már működő két vasútszakaszt, ezzel fontos személy- és áruszállítási lehetőséget teremtett a Bécsi-medence és az ország déli területei, illetve Trieszt adriai kikötő között.

A túraút egy régi, sajnos elhagyott, hatalmas szanatórium épülete mellett halad tovább, majd hirtelen emelkedővel egy kilátóhoz vezet. Itt már vannak sziklák, és némileg sziklás talaj is.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A vasút megnyitotta az utat a semmeringi turizmushoz is, számos szálloda és panzió épült abban a korszakban. A 20. század első harmadában pedig a régió már a téli sportokról volt híres. Mint ahogy ma is. A főváros közelsége miatt "Der Balkon von Wien" névvel illetik a semmeringi hegyeket, rengetegen járnak ide sportolni Bécsből. Meg persze tőlünk is, hisz a magyar határtól sincs messze.

Itt érdemes visszanézni Semmering felé, mert jól rá lehet látni a sípályákra. Ugye milyen jó ebben a nagy melegben havas, téli képeket nézegetni? :) (Azért ha arra jártok, nyáron ne várjatok havas csúcsokat, a havas képek még április elején készültek.)

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Majd hamarosan feltűnik az erdőben a fa kilátótorony is. Érdemes megküzdeni a tériszonnyal és felmenni, mert fantasztikus kilátás tárul elénk a kilátóteraszról.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Egyik irányba figyelhetjük a szikla oldalába vésett fél-alagútban haladó vonatokat. A háttérben pedig, a zöld mezőn futó úton hamarosan mi is ott fogunk túrázni.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A másik irányban pedig ellátunk Breitenstein-ig, ahol hamarosan gyalog is átmegyünk, háttérben pedig a gyönyörű, havas csúcsok, a Rax csúcsai.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Tehát a 19. század közepén az olaszországi Velencében született mérnök, Carl Ritter von Ghega arra készült, hogy átjuttatja a vonatot a hegyeken.

Az uralkodó V. Ferdinánd kapcsolatot akart teremteni Bécs és a tenger között, Ghega feladata volt, hogy megépítse a vasutat az Alpokon keresztül. 6 évébe került, hogy megtervezze az útvonalat, bár a távolság a hegy egyik lábától a másikig csak 15 km, a távolság a vonaton több mint 40 km lett. Soha senki nem csinált előtte hasonlót.

A kilátótól egy keskeny ösvény vezet tovább a következő kilátóhoz. Út közben pedig elmegyünk egy viadukt mellett, és ha szerencsénk van, éppen vonat is megy majd rajta. A viadukt alatt patak rohan a hegy oldaláról, és különböző virágokat is megfigyelhetünk az erdőben.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Következő megálló a "20 Schillinges kilátó", ahol padok-asztalok is vannak, ideális hely egy kis pihenőhöz, uzsonnához.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A kilátás leírhatatlan. Mint egy hatalmas terepasztalon: lent kis házacskák, közöttünk kanyargó hosszú autószállító vonatok, vagy száguldó RailJet-ek. Bármeddig el tudnék itt időzni és figyelni a jobbról és balról is egymás után érkező vonatokat. Egyszerűen megunhatatlan. A táj látképe pedig lélegzetelállító. :)

A hegycsúcsok egy zöld táblára vannak felírva, így nemcsak a vonatokat figyelhetjük, hanem a környező hegyekről is kapunk információt.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A kilátóra kitett "fotó-cső" végébe pedig érdemes beletenni a fényképezőgépet (vagy a telefont), mert ilyen csodálatos, tükröződéses fotókat lehet a segítségével készíteni. És jól nézzétek meg ott a távolban azokat a viaduktokat, mert hamarosan ott fogunk átmenni az egyik alatt. :)

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

És hogy miért 20 Schillinges ez a kilátó? Hát mert régen, a 20 Schillinges bankjegy hátsó oldalán pont ez a kilátás volt látható. Erről egy hatalmas tábláról tájékozódhatunk, és megnézhetjük a bankjegyet is. Valamint már itt is ki van táblázva a Ghega Múzeum, amit a vasútvonal építőjéről neveztek el, és természetesen a vasútról, a vasút építéséről szól. (A tábla szerint 1 órára van innen. Hát...)

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

1851-re a Ghega féle vasútvonal nagyjából kész volt. Egyes szakaszai ötször meredekebbek voltak a szokásosnál, és néhány kanyar kétszer olyan éles volt mint a brit szabvány. Ennek ellenére Ghega biztos volt benne, hogy az új pályán képesek lesznek a szerelvények feljutni, és visszautasította az olyan már bevált technikák alkalmazását, mint a kábeles rásegítés. Szerinte a kábel alkalmazása visszalépés lett volna a fejlődésben, de mérnökei fellázadtak ellene, és a gőzmozdonyokat tartották visszalépésnek, valamint a gőzmozdonyok alkalmazását az emberi életekkel való játéknak tartották.

Ez a kilátó nincs magasan, tériszony itt nem lehet akadály, de ha valaki nem szeretne felmászni a sziklás, meredek hegyoldalon, akkor lentről az asztaloktól is ugyanolyan csodálatos a kilátás.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Innen jó zoom-mal csodaszép fotókat készíthetünk a vonatokról. Ráadásul pont látványos alagutakon és viaduktokon haladnak keresztül velünk szemben. Ha túrázunk tovább, akkor hamarosan ezek alatt, mellett fogunk elhaladni. Megnézhetjük őket közelebbről is.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Amikor a vonalat építették még soha, senki nem csinált hasonlót. Az építkezéshez új eszközöket és új módszereket kellett kitalálni. A hegyek között átvezető vasút több mint 60 %-ában a lejtő ill. az emelkedő meredeksége 20-25 ezrelék. Ez ötször olyan meredek volt, mint az akkor szokásos, ezért teljesen új gőzmozdonyok tervezése és építése is szükségessé vált. Ez a vonal tehát nemcsak a vasútépítésben volt kivételes, hanem a mozdonyok fejlődését is elősegítette. Jelentős lökést adott az egész vasúti közlekedés fejlődésének.

Tovább indulva találunk még egy kilátópontot és egy képkeretet, ahonnan még egyszer visszapillanthatunk a sziklákra, erdőkre és viaduktokra, háttérben a havas hegyekkel.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A vasút építését 1854-ben fejezték be. 1854. május 16-án I. Ferenc József császár együtt utazott a vonaton a vasútvonal tervezőjével, majd július 17-én adták át a teljes vonalat a forgalomnak. Eleinte csak személyforgalmat bonyolítottak rajta, majd 1868-tól nyitották meg a teherforgalom előtt is.

Ha szerencsénk van, még innen is készíthetünk csodás vonatos fotókat.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Majd kiérve az erdőből egy aszfaltozott úthoz és egy elágazáshoz érünk. Fontos, hogy az útbaigazító táblák között mindig a Bahnwanderweg kis sárga-zöld, vonatos táblácskáját keressük, mert az mutatja az irányt és nagyjából a távolságokat is.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Remek tájékozódási pont még a Sonnhof, amiről én korábban azt gondoltam, hogy szálloda, de mint kiderült "csak" egy remek kilátással rendelkező társasház. Itt tulajdonképpen két út között választhatunk. A Sonnhof mellett elkanyarodó aszfaltozott út is Breitenstein-be vezet, minden különösebb kihívás és megerőltetés nélkül, és néha még vonat is látható róla.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Az út folyamatosan lejt, elhalad házak között, patak mellett, és még kisebb híd is akad, szerencsés esetben vonattal a tetején.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A fáradtak tehát ballagjanak le az aszfaltozott úton, túl nagy autó forgalom nincs rajta.

Ha viszont bírjuk a kihívásokat, és különben is a Bahnwanderweg-en szeretnénk folytatni a túrát, akkor az ellenkező irányba kell indulni az aszfaltozott úton, ahonnan az útbaigazító táblák segítségével hamarosan bekanyarodhatunk az erdőbe.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Az út csodás fenyőerdőben vezet tovább, kisebb lejtőkkel, néha emelkedővel is.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A következő útelágazásnál ismét sárga táblák mutatják a helyes irányt. Itt már 4,4 km-re vagyunk a Semmering-i állomástól, és még 5,1 km van vissza Breitenstein-ig. Tehát a helyes irány Bahnhof-Breitenstein Ghega Museum.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Hamarosan egy hatalmas kémény tűnik fel, majd a hozzá tartozó emeletes épület. A valamikori "gőzmosoda" épülete 1906 és 1908 között épült. A hatalmas mosoda a Südbahn Hotel kiszolgálása mellett további hoteleket és sok magánházat is ellátott tiszta ruhával. 1960-ban gazdaság(osság)i okok miatt bezárták.  1993-ban vásárolta meg az épületet Otto Geiger, és kényelmes lakásokat alakítottak ki benne. Az érdeklődés hatalmas volt, hiszen csodálatos természeti környezetben van az épület.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Az út itt sem tartogat még különösebb kihívásokat, széles, enyhe lejtésű. Aztán hamarosan ismét egy alagút tetején találhatjuk magunkat. És ha szerencsénk van, itt is elkaphatunk egy vonatot. (Nekem nem volt.)

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Míg 1860-ban a Semmeringbahn vasútvonalon a menetidő 2 óra 4 perc volt, ez 1938-ra 1 órára rövidült, majd 1990-ben már csak 42 perc lett.

A széles murvás út házak mellett vezet tovább.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Aztán jön a következő fenyő erdő. Isteni illat, kellemes árnyék, friss levegő.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Aztán egy elágazás következik, ahol jobbra letérve egy pompás viadukthoz érünk. A viadukt az Untere-Adlitzgraben, azaz nagyjából az Alsó-Adlitz árok fölött épült, gyönyörű környezetben. A köznyelv hentes-hídnak is nevezi.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Az Untere-Adlitzgraben egy széles, ferde dőlésű és nedves völgy, ezért a völgyet keresztező viadukt alapozását különösen mélyre kellett készíteni. Maga a viadukt mégis kecses és finom lett. Gyönyörűen illeszkedik a tájba.

A viadukt legmagasabb pontja 23,7 méter, az ívek száma 8 db, a fesztávolságuk 15,2 méter. A híd sugara 189,7 méter, az emelkedése 22 ezrelék.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A nedves talaj és a növekvő vonatforgalom okozta elmozdulások miatt azonban még Ghega életében meg kellett erősíteni ezt a viaduktot. A külső oldalon a lábak plusz támasztékokkal lettek ellátva. De általában véve a vasútvonal viaduktjai olyan masszívra lettek megépítve, hogy még a mai, megnövekedett vasútforgalmat is jól bírják.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A Bahnwanderweg - a vasúti túraút mellett időről időre nagy tájékoztató táblákat találhatunk. A táblák alján egy vonal mentén követhetjük, hogy az út során hol tartunk, melyik pontnál vagyunk, és mi lesz a következő látnivaló. A narancssárga pötty jelöli az aktuális helyet.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Amikor megkezdték a vasút építését, a munkásokat naponta hordták Bécsből Gloggnitzba. Aztán hamarosan ezreket telepítettek az Adlitzgräben völgybe. A munkásoknak hatalmas lakóbarakkokat építettek kórházzal, pékséggel, hentessel és kocsmával, de volt raktára a lovak takarmányának és a munkaeszközöknek is. A völgyben az iskola mellett egy kápolna is állt, ahol a lelki pásztor három nyelven prédikált: németül, olaszul és csehül. Építőmunkás férfiak és nők ezrei laktak együtt a szűk térségben, ahol a plébános sokat panaszkodott kilengésekre és erkölcstelenségre. Aggodalma érthető volt, mert míg munka-balesetben 89-en haltak meg az építkezés során, addig a különböző fertőző betegségeknek (kolera, tífusz) 1700 áldozata volt.

A viadukt lábánál egy kis szabadtéri kiállítás várja a látogatókat, ami visszarepít az időben a vasútvonal építésének idejére.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A két kis házikóból az egyikben egy műhely van berendezve, a másik pedig bemutatja, hogy milyen körülmények között laktak a vasútvonal építő munkásai 1848 és 1854 között. A berendezés egyszerű, a házikó pedig nagyon pici.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Nos eddig az út nem volt sem nehéz, sem kihívásokkal teli. De itt jött a meglepi. Be lettünk kerítve. :) Itt nincs tovább út, de akkor hol van?

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Hát itt bizony mászni kell egy "kicsit". A túraút a fenyőerdőben vezet tovább, a fenyőerdő látszik az előző képen is, igen ott van a sínek fölött, a sziklafal tetején, a védőháló fölött.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Itt, ez a rész tartogat némi kihívást, hisz a fák gyökerein nem könnyű haladni, és mert hirtelen kell elég magasra mászni, de az emelkedő nagyon rövid, és éppen jókor lesz ott egy pad, ahonnan már szép a kilátás, és kiliheghetjük magunkat.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

És innen egészen más perspektívából csodálhatjuk meg a Fleischmann viaduktot, hiszen az előbb még alatta voltunk, most meg rálátunk felülről.

Ez egy újabb remek kilátópont vonatok fotózásához, csak jöjjenek is amikor éppen ott vagyunk. :)

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Az út a védőháló fölött, az erdőben folytatódik. Nem túl széles, itt libasorban kell menni. A kép jobb oldalán pedig ott van a szemben lévő hegyoldalban a Sonnhof társasház is, ami mellett elágazott az út. Szerintem jó, hogy ezt az utat választottuk a könnyebbik út helyett...

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Bár ezt lehet, hogy nem mindenki gondolta így, mert a tériszonyosoknak lehet, hogy kicsit kellemetlen volt ez a rész, ahogy felülről láttak rá a vonatokra.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Közben vissza is nézhetünk, és a völgy másik oldalán is elkaphatunk egy-egy szerelvényt. Ott éppen a mozdonyok mennek vissza talán Gloggnitzba, hogy az újabb érkező tehervonatot segítsenek felvontatni.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Aztán pár perc múlva már ott zakatoltak alattunk.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Az út még magasabbra megy, közben elfogynak a fák, és a hegy oldalában libasorban haladhatunk a keskeny ösvényen.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Aztán hopp, megint elsuhan egy vonat "alattunk". :) A Railjet halad Semmering irányába, aztán tovább Graz-ba. Bár tudna, de ezen a szakaszon ez a vonat sem száguldozhat, hiszen szűkek az ívek és nagy az emelkedő. Itt a maximális sebesség 60 km/h.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Kitartás, már nincs sok hátra ebből a szűk ösvényből, egy erősebb lejtő következik, visszatérünk a vasút szintjére.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A tériszonyosok megnyugodhatnak, újra széles erdei út következik, és garantáltan túl vannak a nehezén, mert innentől már végig széles utakon vezet a túraút, csak ez a szakasz volt ilyen magas és keskeny nyomtávú.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Az erdőben ahogy ígérték, nagy táblákon (élmény pontokon) mutatják be a vasútvonat építésének történetét. Itt is van egy ilyen nagy tábla, ami egy hatalmas viadukt építését mutatja be, és bekukucskálva a lyukakon korabeli képeket nézegethetünk.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Azt meg majdnem elfelejtettem, hogy a túraút tájékoztató táblái mellett, egy kis tábla segítségével külön meghallgatható idegenvezetést is igénybe vehetünk. A Carl Ritter von Ghega (a vasút tervezője és építője) képével díszített kis tábla alján ugyanis QR kódok vannak, amiket az okos telefonnal beolvasva valamilyen meghallgatható anyaghoz jutunk.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A nagy tábla pedig az alagutak építését mutatja be. Amikor a vasútvonal épült, 1848 és 1854 között, még sem modern alagútfúró berendezések, sem dinamit nem volt! (A dinamitot Nobel csak 1867-ben találta fel.) És tegyük hozzá, hogy a helymeghatározó és távolságmérő műszereikhez sem volt még műholdas segítség. Tehát az Alpok szikláiba a vasútvonalhoz szükséges alagutakat kézi erővel és robbanószerként fekete lőport használva alakították ki, mégis így is sikerült folyamatosan emelkedő, és komoly íveket leíró alagutakat építeni. A mérnökök egyszerre építettek függőleges és vízszintes járatokat, így két irányból lehetett építeni az alagutakat, de az építés még így is lassú és költséges volt, ezért Ghega behatárolta az alagutak hosszát. Egy alagút maximum 1500 méter hosszú lehetett. A vasútvonalon összesen 15 alagút épült, az össz hosszúságuk 5420 méter, a leghosszabb a Semmeringi vasútállomás mellett található, 1433,92 méter hosszú.

Az elágazásoknál mindenhol vannak kint sárga táblák, azokat követve nem lehet eltévedni... (Legalábbis remélem.) Itt jobbra le kell térni a széles erdei útról.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Hamarosan meg is érkezünk a Kalten Rinne (Hűvösvölgy ? :)) fölött átívelő viadukthoz, ahol újabb kiváló fotópontot találhatunk. Ez a viadukt volt pont szemben a 20 Schilling-es kilátóból.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Apró kilátót építettek ide, ahonnan a legjobb vonatos fotókat készíthetjük a viadukton áthaladó szerelvényekről. Nem is kell sokat várni ahhoz, hogy jöjjön végre egy vonat.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Itt található a - már a 20 Schillinges kilátónál beharangozott - Ghega múzeum is, amely május elejétől október végéig, szombaton, vasárnap és ünnepnapokon 10 és 16 óra között tart nyitva.

A nagy viadukt (helye) mellett már a vasút építése előtt is állt ez a ház, ahol Ghega is rendszeresen megfordult. Mivel a hatalmas viadukt építése különös figyelmet igényelt, a mérnök majdnem naponta meglátogatta ezt az építkezést. Ő is ugyanazon az erdei ösvényen haladt, amely ma is szolgálja az őrház megközelítését. Tehát itt a nagyszerű mérnök, Ghega lábnyomában járhatunk mi is. :)

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

És bár ez a bejegyzés elsősorban a túraútról szól, emlékezzünk meg itt egy picit arról a nagyszerű mérnökről, aki a világ első hegyi vasútvonalát megtervezte egy olyan korban, amikor még a mozdonyok sem voltak képesek ilyen emelkedőket megtenni.

1802. január 10-én született Olaszországban, Velencében és apja már akkor eldöntötte, hogy a családban az egyetlen fiú csakis köztisztviselővé válhat. A katonai pályafutás helyett azonban az ifjú Carlo inkább a Padovai Egyetemen kezdett matematikát tanulni, és két évvel később Carlo de Ghega már a matematika doktora lett! Újabb két év múlva csatlakozott az osztrák állami szolgálathoz Velencében, majd 1836-ban Bécsbe hívták, az északi vasútvonal megépítéséhez. Három év múlva, 1839-ben meg is nyílt a Bécs-Brno vasútvonal.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Karrierjének felfelé ívelésében nagy segítségére volt barátja S.M. Rothschild, a bankár. Ez a barátság nagyon hasznos volt több építési projektben is, többek között a Semmeringi vasútvonal építésekor is.

1842-ben Ghega kapta meg a déli vasútvonal tervezésének a lehetőségét is, és e vasútvonal megépítésével örökre beírta magát a történelembe.

Erről szól a kiállítás a Ghega múzeumban, de nekem sajnos még nem sikerült bejutnom, mert én áprilisban jártam arra.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A múzeum után egy erős lejtő következik, hiszen a viadukt mellől lemegyünk egészen a völgy aljáig.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

És a hatalmas Kalten Rinne viaduktot, amit pár perce még felülről szemléltünk, most megnézhetjük alulról is.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Amikor a Semmeringbahn vonala épült, más vasútépítők már vasszerkezetekkel kísérleteztek, azonban Ghega még kipróbálni sem volt hajlandó ezeket a szerkezeteket. Ő kőből tervezte meg a viaduktokat, melyek nemcsak átívelnek egy-egy völgy felett, hanem éles kanyarokat is leírnak. De csodálatosan illeszkednek a hegyek közötti tájba. 

A semmeringi vasutat már az építésekor tájépítészetnek tekintették, vagyis arra törekedtek, hogy a technológia harmonikusan illeszkedjen a természethez.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A Kalte Rinne viadukt a legnagyszerűbb és a legismertebb építménye a semmeringi vasútvonalnak, hiszen ez látszik a 20 Schillinges kilátóból, így ez a híd volt a 20 Schillinges bankjegyen is. 184 méter hosszú, 46 méter magas és 190 méteres az íve. Két emeletes, alul öt, felül 10 boltív található.

A hidat Ferdinando Tallachini, a Comói-tó melletti Varese-ből származó építési vállalkozó építette 1850 és 1853 között. Itt helyezték be az utolsó követ, ami az északi és a déli szakaszt összekötötte, amivel az egész szakasz elkészült 1853. október 12-én.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A viadukt lábánál egy kitérő körút indul, ami felvisz a Polleroswand szikla oldalába, majd vissza. Akinek ideje engedi, itt is tehet egy kört. Nagy táblán azt is bemutatják, hogy miért érdemes felmenni. Természetesen többek között újabb csodás panorámát ígérő kilátópontok is vannak fent.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Majd alig hagyjuk el a hatalmas Kalte Rinne viaduktot, máris itt a következő, a Polleroswand szikla oldalában. Sőt ez egymás után mindjárt kettő, és egy pici alagút választja el őket egymástól.

Erről a legszebb fotókat korábban készíthettük, még a 20 Schillinges kilátóból.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A viadukt pillérei közvetlenül a vad, sziklás Polleroswand köveire épültek. Az alsó szinten voltak a munkások állásai, ahova ferde felvonókkal húzták fel a faanyagot, amiből az állványzatot készítették a hídépítéshez. Ez a viadukt is két emeletes, és egyike a ritka, egyenes viaduktoknak.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A viaduktot a Polleroswand-Tunnel alagút köti össze a Kalte Rinne viadukttal.

Mivel itt a túraút lent vezet a völgyben, a vasút pedig magasan fölöttünk halad, nem lehet túl szép és látványos fotókat készíteni a vonatokról, de később lesz még erre lehetőség.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Aztán a völgyön végigsétálva kifelé egy útelágazáshoz érünk. Jobbra Semmering, balra Breitenstein, illetve uticélunk Klamm található. A táblaerdőből látható, hogy mennyi túraút is halad erre. Ha nem vállaljátok be a hosszabb és vadregényesebb utat a vasút mentén, akkor Semmering felől, a Sonnhof ház melletti elágazástól is ide ér le az aszfaltozott autóút. (Úgy viszont kimaradnak a viaduktok közelről.)

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A sárga táblák szerint 20 percre vagyunk a Breitenstein-i vasútállomástól, és még 2 órányi járóföldre a Klamm-i vártól. Hát...

Szóval induljunk tovább balra, és kövessük a táblák által mutatott irányt.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Hatalmas táblán átnézhetjük, hogy merre is kell mennünk Klamm felé. Több út vezet, és a táblák is nagyon bevihetnek bennünket az erdőbe, ezért nem árt előre rögzítenünk a memóriánkba, hogy egy-egy elágazásnál jobbra vagy balra kell mennünk (a táblák ellenére is). (Majd mutatom.) :)

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Tehát, mivel lent voltunk a völgyben, a túraút viszont a vasút mentén halad tovább, bizony fel kell mennünk vissza a vasút szintjére. Oda pedig jó kis emelkedős, szerpentines út vezet. (Mi rövidítettünk és kihagytuk a Breitenstein-i vasútállomást, de oda is be lehet nézni, ki van táblázva, hogy merre kell menni.)

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Ha Ti is koratavasszal mentek, akkor az út egy szép tőzikés rét mellett visz el. Ez a virág bár nagyon hasonlít, de nem hóvirág, hanem tőzike, viszont ugyanakkor nyílik, koratavasszal, és ugyanúgy védett, leszakítani tilos. Ritkább is, mint a közismertebb hóvirág, de vannak helyek, ahol ugyanúgy nagyon sok van belőle. Ilyen például a szlovéniai Dobronak melletti Bakonaki tó menti elvarázsolt erdő, illetve itt, Breitenstein-ben ez a kis füves terület. Rengeteg nyílott. A rét mellett padok is vannak, itt ki lehet pihenni kicsit a szerpentines út fáradalmait.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Továbbindulva egy újabb alagutat pillanthatunk meg, mellette pedig tájékoztató és játékos tábla is van.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A táblán a kis kormányt eltekerve a vasútvonal különböző alagútjainak paramétereit ismerhetjük meg.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Ha a Bahnwanderweg-en szeretnénk maradni, akkor minden útelágazásnál a jobb oldali utat kell választani. Itt is, bár a bal oldali is ugyanoda vezet, csak azon meg kell mászni a dombot, az tesz egy kis kerülőt. De itt a tábla is jobbra mutat.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A dombra ismét nem egy klasszikus túraút vezet, hanem inkább keréknyom, de már látszik a Bahnwanderweg következő tájékoztató táblája, tehát jó az irány. Elég nagy az emelkedő és nagyon nyitott a domboldal, így nagyon  szeles a hely. Tavasszal egy kapucni itt eléggé jó szolgálatot tesz.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A dombtetőről visszanézve csodaszép panoráma tárul elénk. Láthatjuk honnan jöttünk, mennyire lent volt a Kalte Rinne völgy, még látszik a viadukt is, most pedig már mennyivel magasabban vagyunk. Szétszórva a domboldalban ott vannak Breitenstein házai, és kicsit jobbra valahol ott van a vasútállomás is. (Csak a képről már lemaradt.)

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Ha még felfelé letérünk egy picit az útról és kimegyünk a domb szélére, akkor akár egy vonatot is elcsíphetünk, ahogy épp kijön az alagútból. Ugyanis a dombra felérve majd itt is a talpunk alatt járnak a vonatok. Ez a Weinzettelfeld-Tunnel.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A következő tájékoztató tábla elmeséli, hogy a Semmeringbahn vonalán a megnyitást követően csak személyvonatok jártak, majd 1859-ben megindult a teherforgalom is. A hosszú, olasz szénvonatok továbbításához azonban ezeken az emelkedőkön általában két, de néha három gőzmozdonyra is szükség volt. A helyzet tovább fokozódott, amikor 1941-ben erre szállították a katonai csapatokat és technikát a Balkáni hadművelethez. A jelenlegi áruszállítás ötszöröse, akár napi 75 ezer tonna mindenféle tartott dél felé abban az időben.

Pont egy évszázaddal a Semmeringbahn megnyitása után már sokféle, különböző gőzmozdony járt erre, amikor 1957 és 1959 között villamosították a vonalat. Ma már általában az erős Taurus villanymozdonyok húzzák a szerelvényeket, de még belőlük is kettő, sőt néha három kell egy-egy hosszú tehervonat áthúzásához a hegyek között.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Közben kicsit eltávolodtunk a vonatoktól, de ha nekifekszünk a szélnek és átkelünk a dombon, visszatalálunk hozzájuk. Azaz majdnem. Ha jó utat választunk. A következő elágazásnál. Ez ugyanis egy becsapós elágazás! A táblák kicsit össze-vissza vannak. Itt már a Klamm-Bahnhof (Haltestelle) vagy a Klamm-Kirche u. (Burg)ruine irányt kell követnünk, azt pedig balra, felfelé mutatja. Nekem az lett gyanús, hogy Breitenstein felé mutató tábla azonban alulról is van. De addigra a csapat eleje már elment a tábla alapján felfelé, így kénytelen voltam utánuk menni. (Pedig én tudtam, hogy mindig jobbra kell menni!)

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

De végülis nem volt annyira rossz választás ez sem, csak egy kicsit kerülő. Amikor elindultunk felfelé, feltűnt a lent kanyargó vasút, mellette egy túraút, a fenyőerdőn túl, a távolban pedig megláttuk a várat. (Itt erősödött meg bennem a gyanú, hogy nekünk ott lent, azon az úton kellene mennünk.)

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Ezen a felső úton kicsit eltávolodunk a vasúttól, és házak között vezet az aszfaltos út. Erre mások is sokan sétáltak, mert feljebb szálloda is található. A sárga táblák sűrűn mutatják az irányokat, de a célunkig hátralévő menetidő tekintetében néha ellentmondanak egymásnak.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Ezért az irányt tartani kell, de mást nem szabad elhinni a tábláknak. Konkrétan a "Klamm Kirche u. Ruine" felirat mellett a 15:46 perckor készült képen 1 óra látható, majd a következő táblán 15:51 perckor ugyanezen uticél mellett 25 perc. Ami végülis nem rossz - 5 perc alatt mentünk 35 percet. :) (De aztán sajnos mégsem, mert a klammi templomhoz végül 16:22-kor értük, így egyik táblának sem lett igaza.)

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A lényeg, hogy aki erre jön, az ne keveredjen el a tábla rengetegbe, tartsa az irányt Klamm felé. Ebben az is segít, hogy sok helyről lehet látni a klamm-i várromokat. Az se tévesszen meg senki, hogy egy gazdaságon is át kell menni. Itt már én is kételkedtem, mert konkrétan a ház udvarán vezet át az út. (És a magyar vizsla típusú kutyát Lacinak hívják.) :) De tényleg arra kell menni.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Aztán még egy erdei úton rövidíthetünk is, és ha ismét megpillantjuk a várat, akkor biztosan jó irányba megyünk.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

E mellett az út mellett rengeteg hóvirág nyílott, de természetesen Ausztriában is védett növény, leszedni sajnos itt sem szabad. Pedig sok van belőle.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Aztán az egyik viadukt mellett visszaérünk a vasút mellé, ahol ismét nagyon klassz fotókat lehet készíteni az elsuhanó vonatokról, ha éppen jön egy. De éppen nem jött.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

És ez után felülről értünk oda Klamm-ba. A templom mellett kulturált, ingyenes mosdó, mellette pedig a várhoz vezető kaptatós út van.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

De ugorjunk vissza a benézett útelágazáshoz, és (most már helyesen) induljunk el jobbra, lefelé, vissza a vasútvonal közelébe.

Távolról megcsodálhatjuk a várromot és a templomot, aztán az út lemegy a fenyőerdő mellé.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Meg persze a sínek mellé, ahol aztán újra fotózhatjuk a sűrűn feltűnő vonatokat.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Itt ismét előjön az, hogy a vasút szerelmeseinek (jó, mondhatnám kicsit csúnyábban is - a vonatb... á, mégsem) paradicsom ez a túraút, hiszen ismét ott kanyarog a sínek mellett. De a túrázni szeretők is megtalálják a szépségét. Hegyek, fenyőerdők, szép kilátások, jó levegő (hiszen a vonatot is villanymozdony húzza, itt nem szennyezi a levegőt). És szerintem a gyerekek is élvezik a hol innen, hol onnan feltűnő hosszú vonatokat.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Aztán az út mentén a következő tájékoztató táblán bemutatják hogyan építették fa állványzatok segítségével a viaduktokat.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A vasút építése során 2 millió köbméter földet mozgattak meg és 1,4 millió köbméter követ robbantottak ki.

A viaduktok építésénél a statika egy hagyományos arányossági elméleten alapult, mert akkoriban az ehhez szükséges számítási módszerek még hiányoztak. Emiatt nem volt ritka egész Európában, hogy a vasúti hidak összeomlottak. Ezért tartották a Semmeringbahn terveit lehetetlennek - hidak emelkedőkkel és kanyarokkal, amelyeknek még a vonatok oldal irányú nyomását is el kell bírniuk, aztán emelkedők és kanyarok alagutakban is, ezek az építést rendkívül nehézzé tették.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

És itt az is kiderül, hogy Carl Ritter von Ghega, a vasútvonal nagyszerű tervezője 1860. március 14-én hunyt el mindössze 58 évesen tuberkulózisban, és nem öngyilkos lett, mint ahogy egy népszerű legenda tartja. A legenda azt állítja, Ghega azért lett öngyilkos, mert a Semmeringi vasútvonal egyik alagútjának két oldalról épített csatornája nem találkozott egymással. Pedig ilyen nem fordult elő, mert Ghega nagyszerű mérnök volt.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Aztán egy újabb lejtő után, egy hirtelen fordulattal átmegyünk a vasútvonal túloldalára.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Az igazi Bahnwanderweg az átjáró túloldalán közvetlenül a vasút mellett folytatódik egy keskeny ösvényen, azonban most a következő viadukt felújítása miatt lezárták ezt az utat, így kénytelenek voltunk a széles kocsiúton tovább menni. Viszont a klamm-i vár egyre közelebb jött.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

És akkor pont jött egy Talent motorvonat. Ilyenek járnak Payerbach-Reichenau és Mürzzuschlag állomások között személyvonatként.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

És itt megtaláltam azt a pontot is, ahonnan a legszebb fotókat lehet a Klamm-i várromról készíteni (a vonatból). Csak itt nem egy pillanatunk van rá, mint a vonatban, hanem bármeddig állítgathatjuk a gépünket.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Hamarosan a másik úton is elmehetünk az épp felújítás alatt lévő viadukt mellett, és így már érthető, hogy balesetveszély miatt lezárták a tövében futó gyalogutat.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

És bár felújítják a viaduktokat, és szépen karbantartják a Semmeringbahn vonalát, a jövő egy kicsit mást tartogat. Gloggnitz és Mürzzuschlag között ugyanis egy 27,3 km hosszú, kétcsöves vasúti alagutat építenek, mely várhatóan 2024-re készül el. Az építkezés már megkezdődött 2014-ben. Az alagútban a vonatok maximális sebessége 230 km/h lesz, szemben a mai nyomvonalon elérhető maximális 60 km/h-val, így Bécs és Graz között az utazási idő 1 óra 50 percről kb. 40 percre rövidül majd. A tehervonatoknál az eddigi komoly emelkedők miatti két mozdony is leváltható, az alagúton keresztül már az 1600 tonnás tehervonatokat is el fogja bírni egy mozdony.

Aztán haladhatunk tovább az aszfaltozott úton folyamatosan lefelé.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

És hamarosan már egész közelről pillanthatjuk meg a túrán végállomását, a várat. Csak így, ezen az úton meg egy kicsit még lejjebb vagyunk tőle, oda még fel kell mászni.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

És végül a másik úton, de ismét megérkeztünk a túránk végállomásához, a Klamm-i várhoz.

Ezen a helyen már a 12. században is állt egy vámszedő hely az északról délre, Velencébe vezető út mentén. Később várrá építették, és mivel a vár csak egy irányból, a falu felől megközelíthető - a másik irányba egy 150 méter magas, függőleges sziklafal található - így nagyon jól védhető volt, és bevehetetlen vár.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Messziről kicsit jobban nézett ki, közelről elég romos.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

A vár magánkézben van és sajnos nem látogatható, de halkan megsúgom, hogy a várkapu mellett jobbra van egy kis gyalogút, amelyen a várat megkerülve ki lehet menni a kis hegy szikláira és lehet gyönyörködni a kilátásban.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

Ha a semmering-i vagy a gloggnitz-i pályaudvar mellett maradt az autó, akkor még meg kell keresni Klamm vasútállomását (jól ki van táblázva), és vonattal vissza lehet menni az autóhoz. Jegyet általában automatákból lehet vásárolni.

Tehát, ha szerettek túrázni azért, ha pedig szeretitek a vonatokat azért érdemes végigjárni a Semmering-i Bahnwanderweg-et. Vagy ha másért nem, hát a szép környezetért, a lenyűgöző kilátásért, a jó levegőért és az érdekes virágokért. De azért azt vegyétek figyelembe, hogy ez így már egy hosszabb túra, domborzattal - tehát némi emelkedővel és lejtővel tarkítva.

Ausztria Alsó-Ausztria Semmering vonat Semmeringbahn

És természetesen utazni is nagy élmény a Semmeringbahn vonalán.

És ha szeretnétek értesülni az új bejegyzésekről, kövessétek a Kiránduló facebook oldalát is.

Az információk egy része a wikipedia oldalról, a többi a kihelyezett táblákról származik.

0 Tovább

Eldugott gyöngyszem a tó partján - Lunz am see

Bájos falu, különleges látnivalók, kristálytiszta tó, magas hegyek, sűrű erdők - túrautak, fürdés, csónakázás, kerékpárutak, kisvonat... mi kellhet még egy tökéletes, pihentető, mégis élménydús helyhez? Remek hétvégi kiruccanás helyszíne lehet Lunz am See, de akár több hetet is el lehet tölteni a környék rengeteg és változatos látnivalói között. Mégis szinte turistamentes övezet. Egy újabb eldugott gyöngyszem a hegyek között!

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

Hol található? Ausztriában, Alsó-Ausztria tartomány nyugati felén, Mariazell-től nem messze, a Mostviertel régióban. Térképen ITT.

Alsó-Ausztria egyik legszebb üdülőhelye - így hirdeti magát Lunz am See, a helyvidéki üdülőfalu. Ráadásul itt található Alsó-Ausztria legnagyobb fürdőtava is. És milyen tiszta! És milyen gyönyörű!

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

Persze Lunz am See falucskában még számos látnivaló akad, de kezdjük a tóval, hiszen egy meleg nyári napon - mondjuk a környéken történő túrázás után - mi másra vágyhatnánk, mint megmártózni egy kristálytiszta, hűs vizű tóban.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

A környék igazán "vadromantikus". Hatalmas hegyek, harsogó zöld erdők, és a hihetetlen színű tó. Csodálatos!

A tó kb. 15.000 évvel ezelőtt keletkezett, az utolsó jégkorszak idején, és 608 méterre található a tengerszint felett. 1800 méter hosszú, 595 méter széles és legmélyebb pontja 34 méter. 14.000.000 m3 víz található benne.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

A Lunzersee táplálója a Seebach, mely az Obersee mellett ered 1113 méteres magasságban, keresztül folyik a Mittersee-n is, majd a Lunz-i tó után folyik tovább az Ybbs felé, Lunz mellett egyesülnek. Mivel a tó vizét a patak táplálja és vezeti el, évente háromszor teljesen kicserélődik a vize.

Sokan kihasználják a tó adta lehetőségeket a meleg nyári napokon. A parton lévő strandon alig találni szabad helyet egy törölközőnek.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

A strandbelépő jelképes: az egész napos belépő szekrénnyel 3 Euro, gyerekeknek 1 Euro, 17 óra után már felnőtteknek is 1 Euro. De WildeWunderCard-dal ingyenes. Viszont a tó körüli parkolóban fizetni kell: a parkolás 1,5 óráig 1,5 Euro, 3 óráig 3 Euro, egész napra 4 Euro. A parkolásért fizetni április 1. és október 26. között, 8-tól 17 óráig kell.

A strandon az öltöző igazi retro hangulatú, erősen a múlt század ... kb. közepéről maradt itt, de jobb, mint a törölköző takarásában átöltözni. :)

És a helyi gyerekek is csiszolgathatják a fejes (vagy talpas) ugró tudásukat.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

Persze mi el vagyunk kényeztetve a 25 fokos Balatonnal, de itt megértettem, hogy annyi csodálatos, tiszta, hegyek közötti tó mellől miért jönnek mégis a Balaton partjára sokan... Azért a víz hőfoka erősen didergős volt.

"Részletes" tájékoztató táblát egy fára szögezve találtunk:

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

Viszont lehetett barátkozni a halakkal. Található a tóban pl. szivárványos pisztráng, tavi pisztráng, pataki pisztráng, fürge cselle, tavi szaibling, pataki szaibling, botos kölönte (ez tényleg egy hal!), fenékjáró küllő, csapósügér.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

Aki az ennyire hűvös vizet nem szereti, annak remek lehetőség a vízibicikli, vagy a csónak, akár elektromos változatban is.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

A hajókat hangulatos csónakházakban lehet kölcsönözni.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

Az elektromos hajó kölcsönzési díja fél órára 9 Euro, egy órára pont a duplája. Egy evezős csónak egy órára személyenként 3 Euro, a vízibicikli pedig egy órára 14 Euro.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

De van lehetőség sétahajókázásra is, egy 25 perces kör a tavon felnőtteknek 4 Euro, gyerekeknek 3 Euro (10 főtől).

És persze itt is lehet hattyúkat és vadkacsákat etetni.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

A Bécsi Természettudományi Egyetem a tó keleti partján egy biológiai állomást működtet kutatási és képzési célokra.

De a tó körül rengeteg túraútvonalat is találunk. Természetesen körbe is lehet sétálni a tavat. A tó körül vezető túraút során megcsodálhatjuk a smaragdzöld tavat, megleshetjük a halakat, a hattyúkat, vagy mókusokkal is találkozhatunk. Az út hossza 3,5 km, kb. 1,5 óra alatt járható be.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

De túrázhatunk tovább a Mittersee, a középső tó felé is, ami 5 km-re található és kb. 2 óra alatt érhető el, vagy tovább az Obersee, a felső tó irányába, ami 8 km-re van, viszont már 1113 méteres magasságban, oda már 3 óra az út. Vagy egészen a Dürrenstein 1878 méteres csúcsáig. Összesen 100 km jelzett túraút található Lunz am See körül.

Kerékpárutak is vannak mindenfelé, így akár bicajon is felfedezhetjük a környéket.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

A tó télen kb. 80 napra befagy, amikor a jég vastagsága a 35 cm-t is elérheti, így a téli sportok szerelmeseinek is változatos sportolási lehetőségeket nyújt.

A tavon nyári koncerteknek és színházi előadásoknak helyt adó színpad is található. Általában júliusban van nyári fesztivál, melynek keretében változatos koncerteket és előadásokat tekinthetnek meg a vendégek. (A színpad különlegessége, hogy télire nem veszik ki a vízből, hanem elsüllyesztik, így a jég nem tesz kárt benne.)

A tiszta víz, az egészséges hegyi-tavi levegő és a változatos lehetőségek a nyaralás tartalmas eltöltésére sok vendéget vonz a környékre, mégsincs zsúfoltság. A nyugodt, de aktív pihenést kedvelőinek mindenképpen ajánlható.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

De nézzük mi van itt még!

Maga a falucska nem a tó partján fekszik, hanem kb. 1 km-re tőle. Lunz az Ybbs partján terül el, amit az ottaniak Ois-nak hívnak. Lakóinak száma kb. 1820 fő. A falucska területének 82,44 % erdő.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

Lunz am See a Mostviertel régióban, az Ybbs völgyében, az alsó-ausztriai Eisenwurzen tájegységben található.

A vas komoly szerepet játszott itt is a település életében. Az ókori rómaiak idejében Lunz am See Noricum provinciához tartozott. A kelták, majd később a rómaiak kiépítették a "noricumi vas" útját, a stájerországi Erzberg-ben bányászott vasércből nyert vasat erre szállították a Mendling hágón keresztül Lunz-ba, majd tovább Cetium (St. Pölten) és Arelape (Pöchlarn) kovácsműhelyeibe. 

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

A 14. században létesült a faluban az első komolyabb, gépesített kovácsműhely, mert a kis műhelyek már nem tudták kielégíteni a megnövekedett eszközigényt. Lunz am See ekkor élte első virágkorát.

Az 1551-ben, reneszánsz stílusban épített Amonhaus, még mindig az Eisenstraße, a vas útjának jólétéről tanúskodik.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

A Hammerherrenhaus egy alsó-ausztriai (elsősorban az Eisenwurzen tájegységben előforduló) lakossági építési forma, mely a reneszánsz idején keletkezett. Akkoriban terjedtek el azok a kovácsműhelyek, melyek a víz erejével hajtott kalapácsok segítségével állították elő termékeiket. Az ilyen műhelyek tulajdonosai jogot kaptak a patakok vizének hasznosítására, illetve az erdőkben faszén égetésre, amit szintén a kovácsműhelyben használtak fel. Ők tehetősek voltak, házaik reneszánsz kastélyokra emlékeztettek.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

A házak homlokzatát gyakran ékesítették szürke-fehér sgrafittó díszítéssel.

A sgraffito technika viszonylag olcsónak mondható, ám nagyon munkaigényes és nagy szakértelmet, valamint türelmet igényel. A technika lényege, hogy a falra két vagy több különböző színű, vékony vakolatréteget visznek föl egymásra. Az alsó réteget hagyják megszáradni, a felső rétegbe pedig még nedves állapotában, arra alkalmas szerszámmal kontúrokat, illetve felületeket vágnak vagy karcolnak. Ezáltal az eltávolított területek alatt láthatóvá válnak az alsóbb, más színű rétegek is. (Ilyen sgrafittó díszítést Cesky Krumlov házain is megfigyelhetünk.)

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

A házban működő Hammerherrenmuseum a történelmet kelti életre. Érdekes történetek tanúi lehetünk, úgy, ahogy azt nem feltétlenül várnánk el egy múzeumban. Az "aha-élményt" garantálják.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

A múzeum látogatása csak vezetett túrával lehetséges a következő időpontokban:

  • októberben és májusban minden szerdán és szombaton 10 órakor
  • júniustól szeptemberig keddtől vasárnapig 10:00 és 11:15 órakor

Csoportok előzetes bejelentkezés alapján más időpontokban is mehetnek. Hétfőnként a Hammerherrenmuseum zárva van.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

Belépő jegy árak:

  • felnőtt 4 Euro
  • gyerek jegy 6 éves kortól 2,50 Euro

Niederösterreich-Card és WildenWunderCard tulajdonosoknak egy belépés ingyenes. Kutyával sajnos nem lehet bemenni.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

Egy nagy térképen átnézhetjük, hogy milyen látnivalók vannak még a falucskában.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

A 19. században egy második fellendülés kezdődött a településen. Andreas Töpper vállalkozó nagy lendülettel dolgozott fémtermékek forgalmazásán. 1832-ben vas-hengermű épült, melynek energiaigényét az Ybbs-en épült vizierőmű biztosította. A település második felvirágzásának gazdagságáról a falu melletti Töpper-híd tanúskodik.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

A szentek szobrait a Mariazell melletti Gußwerk-ben készítették.

Megcsodálhatjuk itt, az Ybbs felett átívelő hídon például Nepomuki Szent Jánost és Szent Flóriánt is:

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

A szobrok között van kettő, melyeket a hídépítést patronáló Töpper házaspárról mintáztak. Az apostol Andreas, a szent királynő pedig felesége, Helena.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

A Topper híd a falun kívül, a Göstling an der Ybbs felé vezető út mentén található.

És mi van itt még? Hát kisvasút! :)

És a kisvasút mentén élmény-túraút, mely a Hammerherrenhaus mellől indul, és a vasút mentén egészen Pfaffenschlag-ig vezet. Kb. 1,5 óra odáig. Ha körtúrát csinálunk, visszafelé a hegyek között, akkor egy 14 km-es kör is kijöhet.

Az élménytúraút táblája: Bahn-Erlebnisweg

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

Aki szeretné átélni a vasúti romantikát nagyszüleink idejéből, annak ki kell próbálnia a vonatozást az Ötscherland-Express keskeny nyomtávú vasútvonalon. Itt vagy egy több mint 100 éves gőzössel, vagy egy több mint 80 éves dízel mozdonnyal vontatják a kocsikat, és a sebesség egyáltalán nem számít.

A vasútállomáshoz csak a síneket kell követnünk.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

1989 óta az Ötscherbahn-Express mint múzeumvasút üzemel a helyiek és a turisták legnagyobb örömére.

A vasút Kienberg bei Gaming falucskát köti össze Lunz am See, illetve 2013 óta Gösstling an der Ybbs faluval, ezzel Ausztria leghosszabb működő múzeumvasútjaként tartják számon.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

A vasútvonal hossza 26,8 km, ez alatt 311 méteres szintkülönbséget küzd le. A legnagyobb emelkedő 31,6 ezrelékes. A vonat "legnagyobb" sebessége 25 km/óra. A nyomtáv 760 mm, amit bosnyák, vagy boszniai nyomtávnak is neveznek, mert a valamikori Jugoszlávia területén volt elterjedt ez a sín-távolság. (Mint a Murtalbahn Tamsweg és Murau között.) A dízel-elektromos mozdony 1927-ben tette meg első próbaútját, és még ma is kifogástalanul üzemel.

A személykocsik is gyönyörűen fel vannak újítva.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

Az Ötscherland-Express nyáron közlekedik, minden szombaton május 19. és szeptember 19. között, minden vasárnap május 20. és szeptember 30. között. Lunz am See-ből indul 11:30 és 16:30 órakor, Kienberg-ből indul 9:50 és 14:50 órakor.

A vonatjegy ára egy útra felnőtt 14 Euro, gyerek (6-15 éves kor között) 8 Euro, retúr jegy felnőtt 23 euro, gyerek 10 Euro.

Az ülések fapadosak, de nagyon szépek. (Csak fotózni volt nehéz, mert tükröződött az ablak.)

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

Szóval az Ötscherland-Express hegyek-völgyek között zakatol, csodás tájon, völgyhidakon és erdőkön át, történelmi időutazásban részesítve az utasait. Részletes tájékoztatót ITT találtok róla. Sajnos mi egy kis figyelmetlenség miatt lemaradtunk róla, de ha Ti arra jártok, ne hagyjátok ki! :)

Mint ahogy Lunz am See rendezett utcáit, szépen karbantartott házait, és látnivalóit is érdemes felkeresni. Ja, és egy magán kézben lévő traktormúzeum is van a faluban! :)

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

Meg persze fürödni a tóban, vagy csónakázni rajta, vagy csak megkerülni, hiszen a látvány lenyűgöző, a levegőt harapni lehet, testet - lelket felüdítő, pihentető, feltöltő ez a csodálatos táj a hegyek között.

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

És ha  már erre jártok, ne hagyjátok ki Lassing-nál a faúsztatók útját, ami egy nagyon hosszú és változatos (és csodálatos) szurdokvölgy, valamint a Hochkar hegyet, ahol egy magasban kifeszített híd várja a bátrakat, és ahova lehajtható tetejű libegővel lehet felmenni, és egy érdekes barlang is van fent. Nincs messze Lunz-tól az Ötscher hegy sem, ahova szintén libegővel lehet jó hosszan "felrepülni". Egy extrém acéllépcsőt is útba ejtő túraútvonalon pedig a kimondhatatlan nevű Ötschertropsteinhöhle cseppkőbarlanghoz kirándulhatunk, ahol kifejezetten jól jön, ha nagyon alacsonyak vagyunk. A másik irányba pedig akár el is kerékpározhatunk Waidhofen an der Ybbs-ig (az Ybbstalbahn vasút helyén kialakított kerékpárúton), ahol a Rothschild család valamikori kastélyába nagyon érdekes 4Elem kiállítást nézhetünk meg, de állatkert és kalandpark is van a városkában. De van még látnivaló a környéken sok, egy párról még találtok leírásokat a térképen.

Kalandra fel hát, ha aktív kikapcsolódásra vágyok, irány Lunz am See és környéke, télen - nyáron rengeteg élmény vár rátok! :)

Ausztria Alsó-Ausztria város Lunz

És ha szeretnétek értesülni az új bejegyzésekről, kövessétek a Kiránduló facebook oldalát is.

0 Tovább

Egy vár tele lehetőségekkel - Schloss Rothschild

A Rothschild családról biztosan mindenki hallott már, hiszen a világon a legtöbb vagyonnal és a legnagyobb politikai és gazdasági befolyással bíró családok között van. De vajon milyen lehet egy ilyen család kastélya? Minden aranyból van? Fényűző enteriőr, pazar berendezés, lakájok és szobalányok sora, pompás fogadások? Hát biztos ilyen is van, de a Waidhofen an der Ybbs városkában található nem egészen így néz ki. Viszont ebben a várban találkozik a múlt, a jelen és a jövő, a régi és a high-tech, és egy nagyon érdekes és összetett kiállításnak ad otthont. Mutatom milyen!

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

Hol található? Ausztriában, Alsó-Ausztria nyugati szélén, Waidhofen an der Ybbs városkában. A táblákon az "5 e Museum" vagy "5 e" felirat vezet a várhoz. (Az autót érdemes a hatalmas parkolóházak egyikében hagyni.) Térképen ITT.

Waidhofen egy kb. 11 ezer lakosú városka az Ybbs folyó partján. 2016-ban a "reformáció városa" címet adományozták nekik élénk evangélikus közösségi életük elismeréseként. És a városka egyik látványossága a Rothschild család kastélya.

A vár az Ybbs folyó és a Schwarzbach patak találkozásánál épült, a két folyó között annak a háromszögnek a csúcsába, amelyen a középkori, korábban megerősített városmag is elterült.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

(A kép a wikipedia-ról származik.)

A vár közvetlen szomszédja a gyönyörű plébániatemplom és a közelben található a régi városháza is a magas tornyával. Ez a három a város legimpozánsabb épülete.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

Az eredeti, középkori vár a 13. század első feléből származik és sokáig a Freising-i püspökök székhelye volt. Ma feltételezhető, hogy a Waidhofen-i várat a hozzá tartozó piaccal együtt a Peilsteiner grófok alapították, akik a Freising-i püspök hűbéresei voltak.

A Waidhofen-i vár jelentősége a 13. század második felében folyamatosan nőtt, valószínűleg a növekvő település miatt is. Ez a Freising-i püspök gyakori látogatásaiból is látható, 1264 és 1312 között hét látogatásról maradtak fenn írásos feljegyzések.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

Érdekes betekintést nyújt egy középkori vár életébe az a két leltárjegyzék, melyek 1313 és 1316-ból származnak és többek között a következő tételek is szerepelnek rajta: szerszámíjak, nyilak, lándzsák, mellvértek, sisakok, páncél kesztyűk, porszita, medvenyárs, haltartók, nyergek és kantárok a harci lovakra, 6 db vas tál, 46 db kancsó, 4 db serpenyő, 4 db réz tál, palackok vasból, rézből és ónból, egy vas gyertyatartó, összecsukható asztal, püspöki karosszék, 3 asztalterítő, 18 törölköző, ágyzsák, párnák, 2 db éjjeli edény, asztalos szerszámok, fafaragó szerszámok, kötél, üllő, 2 mérleg, egyik bécsi, másik kölni súlyokkal, vas szögek, egy nagy és egy kicsi dobókocka.

Ugyanebből az évtizedből vannak arra utaló nyilvántartások, hogy a várban jelentős pénz mennyiséget és a püspök többszáz iratát őrizték.

A 14. századból fennmaradt feljegyzésekből pedig azt tudhatjuk meg, hogy kik éltek a várban, kikből állt a vár személyzete. Itt lakott a vár védője a családjával, aki a vár hivatalos ügyeit vitte, és igazgatta az uradalmat. Aztán a várnagy a családjával, aki az adókat és a vámokat szedte be. A várban lakott még egy vadász, egy toronyőr, egy kapuőr, és még két őr.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

Azt már nem lehet tudni, hogy a 13. századi várból maradt-e fenn valami, a vár jelenlegi falaiban van-e még belőle. Ugyanis a 14. század elején már kezdődött egy kisebb átalakítás, majd a 14. század második felében sor került a vár nagy átépítésére, feltehetően azért, hogy a Freising-i uraság a hivatalos székhelyét a Waidhofen-i kastélyba tehesse át 1365-ben.

Az 1515-ös nagy, városi tűzvész elpusztította a vár mellett a templomot, és az egész felsővárost is.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

Ezután eljött az ideje a vár jelentősebb átépítésének, és néhány változtatást is eszközöltek. A 15. századtól már Waidhofen várát "kastély"-nak nevezték.

Aztán a történelem kicsit megtépázta a kastélyt, a Freising-i püspökség is hol ide, hol oda tartozott, adósságok fejében bérbe adták a várat, ami nem bizonyult jó ötletnek. 1822-re a vár már olyan rossz állapotban volt, hogy az uradalom intézőjét is át kellett költöztetni a városba. A kápolna állaga is leromlott, és az épület Ybbs felőli falai teljesen instabillá váltak. Aztán 1840-től a sürgős javításokat elvégezték, majd a Schwarzbach fölött kőhidat is építettek.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

1850-től néhány évre a várba költözött a kerületi bíróság és az adóhivatal. De már 1864-től megszűnt az épület hasznosítása és az állami bank magánbefektetőknek adta el a kastélyt. Ezután 11 év alatt négyszer változott a tulajdonos személye: 1864 - Hermann Mayer Löwy Bajorországból, 1865 - a fakereskedő Götz testvérek Straßburgból, majd 1869 - Bécsi Erdészeti Részvénytársaság. És 1875-ben megvásárolta Albert Salomon Anselm Freiherr von Rothschild több más környékbeli uradalommal együtt, ezzel Alsó-Ausztria legnagyobb földbirtokosa lett 31.000 hektár földdel.

A vár neogótikus átépítése 1881-ben kezdődött és kis szünetekkel 1890-ig tartott. 1887-től a Bécsi Városháza építője, Friedrich von Schmidt bécsi építész is részt vett a rekonstrukcióban. Ő tervezte az udvar árkádos folyosóját és az emeletes épületrészt. A kastély belsejét a Rothschildek rangjához illő historikus-romantikus bútorzattal rendezték be. A reprezentációs helyiségek a földszinten kaptak helyet, a privát lakosztályok pedig az emeleten. Emellett helyet kaptak még raktárhelyiségek, gazdálkodási és háztartási helyiségek, valamint az erdészei igazgatóság irodái is. Meg kell még említeni a vár különlegesnek számító sötét kamráját, mert a báró és gyermekei lelkes amatőr fotósok voltak, valamint a szivar szobát az épület tornyában, amit paradox módon "hölgytorony"-nak hívtak.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

1911-ben Albert Rothschild (Európa leggazdagabb embere) halála után fia, Louis Nathaniel Freiherr von Rothschild vette át a vár kezelését. Akkoriban ő volt a Monarchia legbefolyásosabb embere. A vár átvétele után a felső emeletek lakószobáit a francia király, XVI. Lajos stílusában, karakteres fehér bútorokkal rendeztette be.

1938-ban a nemzetiszocialisták Louis Rothschild-et letartóztatták, és roppant nagy váltságdíjat követeltek tőle a szabadon bocsájtásért, majd a várat és az uradalmat kisajátították és állami kezelésbe került. 1943-ban a vár kezelését Waidhofen város vette át.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

A II. világháború alatt a déli és a keleti hadtest seregei állomásoztak a várban. A háború vége utáni hetekben a kastélyban súlyos károkat okozott a lakosság fosztogatása, majd a várat több évig a szovjet megszálló csapatok használták, ami végül teljesen elpusztította az eredeti belső enteriőröket. Emellett 1946-ban a torony egy része ledőlt és a főépület tetőzetére hullott.

Végül a vár visszakerült jogos tulajdonosához, Louis Rothschild-hoz, aki azért az ígéretért, hogy átvállalják az ő valamikori szolgáló személyzetének a nyugdíját, az államnak adományozta a kastélyt.

1953 óta rendezik meg itt a Waidhofen-i várban a legkedveltebb kastély-udvari szabadtéri játékokat a Waidhofeni Népszínház szervezésében. Nyáron majdnem az egész udvart elfoglalja a színpad és a nagy nézőtér.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

Az 1973-74-es iskolai reformok idején itt alapították Ausztria egyetlen erdészeti iskoláját, majd 2002-ben az állam eladta a várat Waidhofen városának turisztikai és kulturális célokra, ekkor az iskolát áthelyezték innen. Azóta ismét a régi "Rothschildschloss" elnevezést használják a várra.

2006 és 2007 között rekord sebességgel újították fel és építették át a várat, melyhez megnyerték Hans Hollein ismert osztrák építészt, aki többek között a bécsi Albertina előtető-szerkezetét is tervezte. A belső tér teljes újragondolásán túl a kastély külsején is történtek változások, melyek Waidhofen lakosságát erősen megosztották. Az üveg és a fém szerkezetek használata valóban merőben ellentétes a történelmi kőfalakkal, mégis ezáltal összekapcsolódik a múlt és a jövő. A 2007-ben befogadott regionális kiállítás által pedig egész Ausztriában nagy figyelmet kapott ez a konfliktus.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

Az átépítés után azonban a vár több-funkciós lett, most már a kastély helyiségei különböző célokat szolgálnak. Az eredeti tartományi kiállítás átalakult és ma már "5e-Museum" néven fut. A város és a vidék történelme így kézzelfogható lesz a tűz, a föld, a víz, a fa és a fém témák körüljárása révén. De van még a várban könyvtár, városi archívum, esküvői terem, több funkciós rendezvényterem, középkori rendezvényterem és turisztikai iroda is.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

A Rothschild kastély kétségtelenül legfeltűnőbb része a 14. század második feléből származó, 9 emeletes, 33 méter magas torony, melynek tetején egy csodás, 360 fokos körpanorámát nyújtó kilátóterasz található. És még valami: egy 9 méter magas üvegkocka, mely 2006-ban épült.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

(A kép a wikipedia-ról származik.)

A vár minden épülete egy festői belső udvar köré csoportosul. Az udvar felől a leglátványosabb épület a középkori lakóépület, melyen neogótikus árkádsor húzódik. Érdekessége, hogy a boltívek a földszinten csúcsosak, az emeleten pedig ívesek.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

(A fotó a www.schloss-rothschild.at oldalról származik.)

A főépület hatalmas szerkezetét legjobban az Ybbs túlsó partjáról lehet megszemlélni, ahova egy gyalogos híd vezet. A vár fala szinte egybe épült a sziklával, így alulról az épület magassága kb. 5 emelet. 2007-ben egy üveg kilátóteraszt építettek a várfalhoz, mely kinyúlik a folyó fölé.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

(A fotó a http://www.travelwriticus.com oldalról származik.)

Térjünk akkor rá, hogy mi is van most a várban. Mi ez az 5 elem kiállítás?

Az ősi tanítások szerint a világunk öt alapvető elemből áll. Ezek a föld, a fém, a tűz, a fa és a víz. Ez az öt elem évszázadokon keresztül meghatározta az emberek életét Alsó-Ausztria nyugati szélén, az Eisenwurzen tájegységben. Az Erzberg vasércét olvasztó kohókban, majd kovácsműhelyekben dolgozták fel, ahol általában a víz erejét is munkába fogták. Az erdőkből származott a faszén, ami szintén elengedhetetlen a kovácsműhelyekben. A termékeny föld  pedig az élelmet adta a bányászoknak és a munkásoknak. Ezen áruk felélénkült kereskedelme tette Waidhofen an der Ybbs városát egyre nagyobbá.

Az "5 elem" kiállítás az Eisenwurzen-i emberek életét, mindennapjait, küzdelmeit és örömeit mutatja be ezen öt elem köré csoportosítva.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

Az első elem a Föld. A Föld mindennek az alapja. A Föld adja az építőanyagokat, az érceket, a Föld tartja az erdőket, hagyja a folyókat folyni, és biztosítja az élelmiszert az embereknek. Waidhofen körül is voltak érclelőhelyek, de azért a leggazdagabb lelőhely Erzberg-ben van. Waidhofen volt viszont az élelmiszerkereskedők központja. A piactéren nagy vásárok voltak, ez virágoztatta fel a várost.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

Az évszakok váltakozása formálta a városi életet is az eseményekkel és ünnepekkel együtt. A Föld végigköveti az ember életét is a születéstől a házasságon keresztül a temetőig.

A kiállítás nagyon informatív, rengeteg olvasnivaló van a tárolókon, és interaktív is, hiszen magunknak kell megkeresni a látnivalókat fiókokban például.

Az egyik fiókban itt egy iskolai bizonyítvány is, ami csupa egyes! És még ki is állítják! Felháborító!? Nem, dehogy. Ők fordítva osztályoztak, és náluk ez volt a kitűnő bizonyítvány.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

És a gyerekekre is gondoltak interaktivitás terén. Mindenhol van valami megfogni való, valami nyomkodni, tapogatni, megszólaltatni való, valami, amivel játszani lehet. Itt például az erdők bogarai, pillangói adnak feladványt a gyerekeknek.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

Aztán átsétálunk a fémek világába. A vas az Eisenwurzen régió névadója. Évszázadokon át volt Eisenwurzen a legfontosabb vas előállító és feldolgozó régió, és Waidhofen volt a fővárosa. Kések, kaszák és az apró vasáru legkülönbözőbb fajtái készültek itt és kerültek árusításra. Az ólomöntő kézműves műhelyek szintén nagyon ismertek voltak Waidhofen környékén.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

A vas, a kard a férfiasság szimbóluma is, a fém fegyverek és páncélzatok pedig a város szimbólumai.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

A tűz kontrollálása egy nagyon fontos lépés volt az emberi kultúrák és a civilizáció kialakulásában. A következő termek a tűz fontosságát és hasznosságát, de a veszélyeit is bemutatják.

Miután évszázadokon keresztül nyitott kandallók szolgáltatták a fűtést, valamint a fekete konyhákban nyílt tűzön készültek az ételek, a 19. században megjelentek a zárt kályhák, és a füstmentes sparheltek a konyhákban. A vas előállítása és feldolgozása is elképzelhetetlen tűz nélkül, hiszen a kovács és a szénégető is tűz mellett dolgozik. A tűz kulcsfontosságú szerepet tölt be a városokban is: egyrészt a fűtést, másrészt a fényt adja. Az olajlámpáktól, a petróleumlámpáktól és a gyertyáktól még hosszú út vezetett a gázlámpákon át az elektromos világításig.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

Másrészt a tűz és a fény a városokban komoly fenyegetést is jelentett, komoly veszélyekkel járt: tűzvészek és háborúk, tűz és fegyverek, mindkettő nagy károkat okozott a településeken.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

A víz döntő szerepet játszott Waidhofen fejlődésében. Az Ybbs szállítási útvonalat is kínált, valamint erejét befogták a kovácsok gépeinek meghajtásához. A folyó fölötti hidak összekötötték a városrészeket, a források és kutak pedig központi helyei voltak minden városnak. A vízellátás és elvezetés egy fontos kérdés mind az egészség, mint a higiénia szempontjából. Waidhofen-ben fontos még a víz gyógyító ereje, a gyógyfürdő is.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

Waidhofen folyója az Ybbs, a Duna jobb oldali mellékfolyója. Mariazell közelében ered és Ybbs an der Donau városka mellett ömlik a Dunába. 138 km hosszú folyó, és útját a kiállítás padlóján is követhetjük városról városra.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

Az erdők adják Eisenwurzen vagyonát és gazdagságát. A városokat is el kellett látni fával, fűtőanyaggal és építőanyaggal, de ipari nyersanyagnak is használták. Természetesen a fémmegmunkáláshoz is elengedhetetlen volt a fa, de sok más mesterséget űző iparos műhelyében is szükség volt fára, mint például a pék, hentes, szappanfőző, sörfőző, pálinkafőző, üvegműves, tégla gyáros. És vannak mesterségek, akik alapanyagként használják a fát, mint a bodnár, a faesztergályos, az asztalos és a játékkészítő.

Régi játékokból jelentős gyűjteménnyel rendelkeznek, vannak egész érdekes fa-játékok is.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

A "fás" részen csodálatos, festett bútorokat is bemutatnak.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

Az 5 elem múzeumban a kiállítási teremben haladva egyre magasabbra megyünk, fel az emeletekre, majd a végén az emeleti árkádsor folyosóján lehet átmenni a toronyhoz.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

A torony aljában, mint minden vár "kötelező" tartozéka, kínzókamra van berendezve.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

Aztán keskeny lépcsősor vezet fel, a 9 emelet magas toronyba.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

Azért út közben még vannak látnivalók. Mint például a befalazott lány. Vajon milyen bűnt kellett elkövetnie, hogy ez lett a sorsa? És vajon ismerték már akkor a palacsintát, ami befér ezen a kis lyukon? :)

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

A fenti kilátóteraszról persze fantasztikus kilátás tárul elénk minden irányba. Egyik oldalon a város terül el, a másik oldalon dombok, hegyek magasodnak, lent az Ybbs hömpölyög.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

A vár és az 5 elem kiállítás november elejétől április elejéig zárva tart. 2018-ban április 3-án nyitott, azóta szerdától vasárnapig 9 és 16 óra között látogatható.

Belépő jegy árak:

  • felnőtt: 5 Euro
  • kedvezményes: 4 euro
  • gyerek (6-18 év között): 2 Euro
  • családi jegy (2 felnőtt és max. 3 gyerek): 10 Euro

Kedvezményes jegyet válthatnak: nyugdíjasok, diákok és fogyatékkal élők.
NiederösterreichCard-dal egyszer ingyenes a belépés.

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

Az 5 elem múzeumban tárlatvezetés is kérhető, melynek egységes ára 4 Euro (a belépőjegyen felül). A vezetés 10 fő felett indul, 10 főnél kevesebb résztvevő esetén a minimálisan fizetendő díj 30 Euro.

Ha Waidhofen felé jártok tehát, nézzetek be a Rothschild család kastélyába, ahol ma már egy nagyon izgalmas, interaktív kiállítást lehet megnézni, de a város rejt más látnivalókat is... :)

Ausztria Alsó-Ausztria várak Waidhofen

És ha szeretnétek értesülni az új bejegyzésekről, kövessétek a Kiránduló facebook oldalát is.

Az információk a wikipedia oldalairól és a vár hivatalos oldaláról a www.schloss-rothschild.at-ről származnak.

0 Tovább

Egyenesen át a hegyen - Schneeberg

Igaz nem egyenesen, hanem kicsit görbén, de bizony át lehet kelni gyalog Alsó-Ausztria legmagasabb hegyén, a Schneebergen. Persze kell hozzá egy kis kondíció, meg egy segítség, aki átviszi az autót a másik oldalra. De ha ez meg van, akkor egy - bár nem könnyű - de kalandos, vadregényes és lélegzetelállító (néha szó szerint) túra vár mindenkire. Persze több útvonal is van, ezek közül mutatok most egyet.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Ez a Schneeberg teteje. Hát nem gyönyörű? (A fotó a weissenboek.com oldalról származik.)

Hol található? Ausztriában, Alsó-Ausztriában, a soproni határtól mindössze 80-90 km-re, Wiener Neustadt és Neukirchen közelében. Térképen ITT.

A Schneebergre felmehetünk vonattal Puchberg-ből, vagy libegővel Losenheim-ből, vagy gyalog több irányból is, pl. Kaiserbrunnból. Ez a túra Kaiserbrunn mellől indul a Weichtalklamm-on át, amit Gloggnitz felől, Payerbach-on keresztül lehet közúton megközelíteni. (Ezek a települések ismerősek lehetnek, mert a Semmeringbahn vasútvonal látványos szakasza Gloggnitz-ból indul.)

Hirschwang an der Rax falucska (és a Rax felvonó után) az út a Schwarza folyó mély szurdokában kanyarog, majd egyszercsak jobbra lesz egy bekötőút, és amellett van a parkoló. Ha elvétitek nem baj, mert pár száz méterrel arrébb az út szélén is van még egy kisebb parkoló. Nagy tábla van a parkolóban és ezt a hidat figyeljétek.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Igen, mi is elvétettük, így a mi túránk is innen indult. A híd alatt jó mélyen a Schwarza folyó hihetetlen színekben pompázva robog lefelé a hegyről, a túloldalon pedig a vadiúj Weichtalhaus áll. A régi, kis házat 1922-ben nyitották meg, aztán azt elbontották, és egy teljesen újat építettek 2015-ben a helyére. Kis étterem van benne, az emeleten hálótermek (tehát akár itt is lehet aludni, és reggel frissen indulni neki a hegynek), valamint kulturált mosdók is vannak a házban.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A ház mellett mászható szikla és klettersteig van, így ezen hobbik űzőit is várja a Weichtalhaus. És mellőle indul a két turistaút fel a hegyre. Időben megegyező hosszúságú a két útvonal, hisz mindkettőhöz 2,5 órát írtak. Távolságban azonban különböznek. Míg az egyik rövidebb, de nehezebb, a másik sokkal hosszabb, viszont könnyebb út. Én természetesen a nehezebbet ajánlom. Nehéz, de fantasztikus! :)

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Tehát irány az 1380 méter magasságban található Kienthalerhütte. A Weichtalhaus 563 méteren van. Mindössze 817 méter szintemelkedést kell leküzdenünk a tábla szerint 2,5 óra alatt. Menni fog! :)

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Írtam már a Weichtalklamm-ról, de nem tudom megállni, hogy ne mutassam meg újra a szépségét, a lenyűgöző szikláit, a kihívásait és a nehézségeit is. Ebből persze az elején még nem sok minden látszik. Itt még csak az utat kell keresgélni a buja növényzet között.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A helyszínen könnyebben megy, hiszen ott csak rakni kell egyik lábunkat a másik elé, és így előbb-utóbb felérünk. De arra azért nem árt odafigyelni hova lépünk, mert az út sziklás, köves és csúszós. Mi nagyon jó időt fogtunk ki, sütött a nap és meleg volt, mégis a hajnali páralecsapódás nedvessége még ott volt a köveken és bizony néhol csúsztak.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Erre a szurdokra fokozottan igaz, hogy csak és kizárólag megfelelő lábbeliben szabad nekiindulni, és a következő képekből meg is látjátok miért. Csak zárt, megfelelő tartást és védelmet nyújtó bakancsban vagy sportcipőben másszatok, ha nem szeretnénk a hegyimentőkkel közelebbi ismeretségbe kerülni.

És ott bemegy az út a sziklafalak közé!

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Kb. 30-35 perc erdei túra után megérkezünk a lélegzetelállító részhez, a hatalmas sziklák közé. Az út erre vezet tovább.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Innentől már kezd izgalmas lenni. Fölöttünk a hatalmas, függőleges sziklafalak szinte összeérnek, árnyékolnak és sokkal hűvösebb van közöttük, mint az erdőben volt. A nagy kövek között kereshetjük hova lépjünk, majd ha egy-egy embermagas kőtömb állja az utunkat, remélhetünk némi segítséget. Itt például egy vaslétra segít a feljutásban.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Mi is a szurdokvölgy? A szurdok általában egy mély völgyben futó sebes folyó, patak. Évezredek alatt vájt a mészkőbe a víz mély völgyet, és munkálkodik ezen tovább a mai napig.

Ez az általános megfogalmazás. Ehhez képest a Weichtalklamm nagyon más!

Víz itt csak pár helyen és nagyon kis mennyiségben van. De talán ez jobb is így. Mivel az út 90 % a folyómederben vezet, ha víz is lenne benne, nem lehetne bejárni.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A következő képen maga a turistaút látható. Igen, arra kell menni. Hogy hol? Hát át a köveken, vagy mellettük, vagy ahol sikerül. Na ettől izgalmas és nehéz ez a túra. És ezért is kell a stabil cipő.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A következő hatalmas kőtömbnél, ami beékelődött a magas sziklafalak közé, ismét kapunk segítséget. Lépővasak, a kő mélyedései és lánc segít, hogy feljussunk valahogy.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Más ez a szurdok, mint a megszokott és közismert szurdokvölgyek. Itt nincsenek kiépített fa hidak, nincs folyó, viszont hasonlít a többihez abban, hogy ez is egészen összeszűkül, a sziklák majdnem összezáródnak felettünk. Hiába sütött a nap, kevés fény jutott be a magas szilák közé, de itt már látszik a fény az alagút végén. :)

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A szűk sziklás szakasz után ismét egy szélesebb, buja növényzettel benőtt völgy következett. A talaj persze itt is köves maradt, de már nem tornyosulnak fölénk a sziklafalak.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Szerencsére még nincs vége a vadregényes résznek. Egy-egy kőtömbnél újabb és újabb kihívások várnak ránk. Itt egy kis víz is csordogál lefelé, és a laza láncba kapaszkodva elég nehéz felmászni a következő szintre.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Vannak helyek, ahol tényleg nagyon-nagyot kell fellépni, ami még a felnőtteknek is kihívás, ezért kisebb gyerekkel nem javaslom ezt a szurdokot. Bár tudom a gyerekek nagyon ügyesek, de a magasságok (pl. az előző hosszú vaslétránál) és a felmászás nehézsége nekik hatványozottan problémát jelent. És kiszállni nem lehet, más út nincs, csak a szurdok tetejétől van kerülőút visszafelé. (És itt a visszafordulás sem biztos, hogy jó ötlet...)

Volt olyan rész, ahol a felnőttek is úgy jutottak fel, hogy egy tolta őket alulról, egy meg húzta felülről. (Az első és az utolsó meg ügyes volt. :))

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Igen, ez az út. Itt kell felmenni.

A Weichtal völgy egyébként kb. 3 km hosszú. Nyugatról a 913 méter magas Schwarzkogel és az 1183 méter magas Krenkenkogel határolja, keletről az 1627 méter magas Schönleitenschneid csúcs. 

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Az erdei szakaszt aztán ismét felváltja egy szűkebb, sziklás rész. És hát igen, ez a pár méter sem könnyű. Itt erősen feltételezhető, hogy egy a hegyről lezúduló, nagy sodrású folyó hordta ide ezeket a rönköket. De a fatörzseken túl, a keresztben álló szikla oldalán már látszik a segítség egy lánc formájában.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Itt is lehet jó nagyokat lépni felfelé, és karral felhúzni magunkat a lógó láncon. Nem könnyű, pedig még lépővasak is vannak a kőbe verve.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A Weichtalklamm egészen pontosan a Schwarza folyó bal partján kezdődik a Weichtalhaus mellett, 547 méteres magasságban. A szurdok vége kb. 100 méterrel a Turmstein szikla alatt, a Kienthalerhütte mellett található 1380 méteren.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A 833 méter szintkülönbséget nagyon változatos úton tehetjük meg. Mint láttátok volt már erdei ösvény, köves patakmeder, szűk sziklák közötti mély völgy, és a sziklamászást is lehet gyakorolni.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A Weichtalklamm ettől olyan különleges, vadregényes, és muszáj hozzátenni, hogy igen, ettől fárasztó és nehéz is.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Ez lesz az utolsó létra. A szurdoknak még nincs vége, még jönnek kalandos részek, de létrából ez az utolsó. Ez kb. 1 órányira van a szűk, sziklás rész kezdetétől, és több mint másfél órányira a Weichtalhaus-tól, a parkolótól. Itt egy akkora kőomlás zárja el az utat, hogy szükséges volt létrát tenni mellé.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Már egészen magasan járunk, a hegyen. Az újabb erdei részen lesz egy kőomlás is a hegy oldaláról. Itt fokozottan figyeljetek, mert a kövek elgurulnak a cipő talpa alatt, és nemcsak előre vagy hátra, hanem oldalra is.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Ilyen részt is mutatok, nehogy azt higgyétek, hogy csak nagy sziklákon kell mászni végig. A két sziklás rész között kb. 15 perc gyaloglás ilyen szakaszon vezet.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Aztán találhatunk egy kis vizet is. Hogy honnan jön nem látni, mint ahogy azt sem, hogy hova tűnik el. De itt csordogál egy kicsit.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Újabb hatalmas szikla van beékelődve a falak közé. Ez viszont különleges abból a szempontból, hogy nem ért le, hanem megakadt félúton, így alatta kell átbújni.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A sziklán túl pedig lassan vége lesz a megpróbáltatásoknak, hamarosan kiérünk a szurdokból.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Visszanézve ezt látjuk - egy óriási mohás szikla, rajta a piros-fehér-piros turistajelzés, és alóla bújnak elő a többiek.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A szikla innenső oldalára festett turistajelzés azt sugallja, hogy ebből az irányból is haladhatnak túrázók lefelé, én azonban senkinek nem javaslom a lefelé irányt a szurdokon keresztül. Pont a fenti képeken mutatott nagy sziklák miatt. A láncos, kőlépőkés sziklákon felfelé fel tudjuk húzni magunkat, de ott lefelé nem tudom elképzelni, hogyan lehet balesetmentesen lejutni. Talán háttal ereszkedve, de mindenképpen sokkal nehezebb lenne a lefelé haladás.

Még kb. 5-10 perc mászás az erdőben ...

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

... és kiérünk egy murvás útra, amin autók is közlekednek, az itt található parkolóig. Valószínűleg itt áll a Kienthalerhütte fogadósának autója is, ők is csak idáig tudnak járművel feljönni, innen már minden cuccot (vizet, élelmet, stb.) hátizsákokban kell felvinni a házhoz.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Ha nincs aki átvigye az autót a hegy másik oldalára és a Weichtalhaus-hoz kell visszamennünk, akkor a lefelé útnak egy kerülőutat javaslok. A sárga tábla mutatja az utat vissza. Egy darabig a zúzott köves autóúton haladhatunk, aztán szintén egy táblával jelzett helyen be kell menni az erdőbe, és sokkal izgalmasabb úton mehetünk tovább, mint ez a széles autóút.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A Ferdinánd Mayr út visz le vissza a Weichtalhaushoz. Kb. 1 + 3/4 órát ír a tábla, ami nagyjából reális.

A mi uticélunk azonban a hegy másik oldala, tehát irány tovább a Kienthalerhütte felé.

Aki hozott túrabotokat, az itt előveheti, mert innentől nagyon nagy segítséget jelent a lábmunka karral való támogatása. :)

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Az út a szurdokon keresztül nehéz volt, de vadregényes, meg izgalmas, meg csodálatos, meg ilyesmi. Ami viszont itt az erdőben jön - az durva! Mivel a szurdok is elég nehéz terep, mire ide érünk, már eléggé fáradtak leszünk, és itt egy nagyon meredek szakasz jön, amibe én kicsit belehaltam. Illetve nemcsak én.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Kb. 30 perc kemény kaptató után tűnik fel a ház a fák között, de innen lesz még 5 perc, mire felvánszorgunk a sok lépcsőn.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A gyönyörű kis fogadót 1896-ban nyitották meg. El sem tudom képzelni, hogy a sok építőanyagot, a bútorokat és a berendezést hogyan hozták fel ide. Mert más út nincs. (Oké, hogy van fa a hegyen, azt nem kellett felhozni, de a háznak van egy beton alapja..., és az ablakok, a csatorna, a tető sem terem az erdőben.)

A Hüttében egy kis étterem is van, pár leves, kolbász, szendvics, hideg innivalók vannak. Az emeleten és a konyha mellett pedig hálótermek találhatók, ahol meg is lehet szállni (hálózsákkal). Itt fent alapból se villany, se víz, se fürdőszoba, de amúgy kulturált, szép és tiszta. (Azért wc az van.)

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

És még egy dolog nincs. Szemeteskuka. Ki mit felhozott ide, az vigye is le, hisz egyszerűbb mindenkinek a saját kevés szemetét levinni, mint a Hütte dolgozóinak összegyűjtve, zsákokban lecipelni.

Érdemes bemenni egyébként, mert a fogadóban a nagy cserépkályhában mindig duruzsol a tűz, felette pedig ruhaszárító, ahol a teljesen átizzadt pólóinkat kicsit megszáríthatjuk.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Tehát itt végre megpihenhetünk egy kicsit (út közben idáig sehol nincs pihenésre alkalmas pad), itt vannak padok, asztalok, kint is, bent is.

A Hüttében szomjoltásra ajánlom a Schiwasser-t, ami enyhén málnaszörp ízű hűs limonádé, és egy nagy korsóval (kb. fél liter) 2 Euróba kerül. Megéri bedönteni egyet folyadékpótlás gyanánt, mert a hegyen nincs iható víz (és vásárolni is csak korlátozottan lehet), egy kis forrás van ugyan, mosakodásra jó, de kulacsfeltöltésre kockázatos, mert kiírva nincs, hogy ivóvíz. Szóval a Schiwasser jó kiegészítés a magunk által cipelt innivalók mellé.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A Kienthalerhütte mellett tovább is vezetnek turistautak, innen mehetünk tovább a csúcsra, vagy akár át a hegy másik, illetve harmadik oldalára.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A táblákon látható útirányok a következők:

  • a Hst Baumgartner a Schneebergbahn fogaskerekű vonat középső állomása, ahol remek buktákat lehet kapni, onnan le vagy fel mehetünk tovább a vonattal is, de innen 4 óra az út odáig; a fogaskerekű vasút Puchbergbe megy le,
  • az Edelweißhütte a Schneeberg másik oldalán van 1235 méteres magasságban, ahova a Faderweg nevű úton érhetünk el kb. 1 és 3/4 óra alatt, a Hütte mellett található a Salamander Sesselbahn, egy libegő le a völgybe, Losenheim falu mellé,
  • a Fischerhütte 2049 méteres magasságban van fent a Schneeberg tetején, kb. 2,5 óra alatt érhető el (a csúcson keresztül)
  • a Klosterwappen pedig a Schneeberg legmagasabb csúcsa, 2076 méteres magasságával egész Alsó-Ausztria legmagasabb csúcsa is, 2 óra kemény emelkedő, és már fent is vagyunk. :)

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A csúcs felé és a hegy túloldalára is erre kell indulni, egy darabon még egy nyomon halad az út a két különböző cél felé.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A következő tábla után ismét mászhatunk még felfelé, ismét kicsit durvább szakasz jön. Pedig a Kienthalerhütténél én már azt gondoltam, hogy nem lesz feljebb, hiszen 1380 méteres magasságban található, ezzel szemben a libegő felső állomása 1235, tehát innen már csak egyenesen és lefelé kellene menni. Hát elég nagyot tévedtem.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Vigasztaljon minden erre járó fáradt vándort a tudat, hogy ez a mászós szakasz viszont nem hosszú. Kb. 20 percet kell kibírni.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

És ahogy egyre feljebb érünk, a fenyők között már csodálatos panorámában is gyönyörködhetünk a környező hegyekre. És amikor az erdei utat felváltja ez a sziklás rész, már nem vagyunk messze.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Nem vagyunk messze ... de mitől is? Hát a következő útelágazástól. A keresztnél megpihenhetünk, és elkezdhetünk számolni az óránkra nézve, hogy mennyi időnk van még, mire lesz elég a hegyen? És hogyan tovább?

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Amennyiben megelégszünk a hegy megkerülésével, akkor irány az Edelweißhütte a hegy túloldalán, ami ettől a táblától kb. 1,5 órányira van. Onnan indul a libegő lefelé, Losenheim-be.

De ha van még időnk és energiánk, akkor irány a csúcs! A Klosterwappen innen 1 + 3/4 óra kemény kaptató felfelé. Mondom kemény. Mondom kaptató. Szóval durva. És nem kicsit. Főként annak tükrében, hogy milyen nehézségek árán jutottunk el már idáig is... A túrabotok ezen a szakaszon is nagy segítséget jelentenek.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

De aki bírja, annak a jutalom nem marad el. Vagy elmarad, bár attól függ kinek mi a jutalom. Hatalmas jutalom felérni a csúcsra, ott kifújni magunkat és a fűben heverészve gyönyörködni a lélegzetelállító panorámában. Hiszen 2076 méteren minden környező csúcsnál magasabban leszünk.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

De ha a felhők megtréfálnak bennünket, akkor a jutalomnak ez a része sajnos elmarad. Megkapjuk viszont az elismerő pillantásokat, a belső eufóriát és a büszkeséget, hogy megcsináltuk. :)

Mert azért 2076 méter az bizony 2076 méter. És gyalog!

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Itt hívnám fel a figyelmet az öltözék helyes megválasztásának fontosságára is. Hiszen míg a szurdokban viszonylag szélmentes, védett (bár hűvös) helyen másztunk folyamatosan felfelé, és izzadtunk rendületlenül, az erdőhatár után már nincs ami védjen, süvít a szél és nyáron is sokkal hűvösebb van fent, mint a völgyben. Ezért ajánlatos a réteges öltözködés, amiből felfelé mászás közben tudunk levetni, majd fent, ha hideg van, ismét fel tudunk öltözni. Nem árt még akár sapkát vagy fülvédőt is vinni.

A fogaskerekű vonattal sokkal könnyebb megközelíteni a csúcsot, ezért sokak számára népszerű hely, bizony ez a látvány is fogadhat bennünket.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A csúcstól tovább a Fischerhütte irányába kell menni, ez már egy könnyed séta lesz.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A Fischerhütte 1885 óta áll a Schneeberg tetején, és abban hasonlít a Kienthalerhüttéhez, hogy ebben is étterem van, valamint hálóhelyiségek. Viszont itt már van valami zuhanyozási lehetőség is, bár lehet, hogy a vizet autóval szállítják fel. Tehát akár két napos túrát is szervezhetünk a hegyre, egyik nap fel, másik nap le.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A Fischerhütte mellett indulnak a lefelé vezető utak. Innen is vissza lehet sétálni a Schneebergbahn vasútállomására, ahonnan fogaskerekűvel Puchberg-be mehetünk le. Vagy megyünk tovább a hegy másik oldala felé, irány az Edelweißhütte. Két út van, a Fadenweg és a Fadensteig.

A Fadenweg hosszabb kicsit, de könnyebben járható, elég jól lehet haladni rajta. A Fadensteig rövidebb ugyan, de ennek megfelelően sokkal meredekebb és nehezebb is. Lefelé sem könnyű a meredek, sziklás részeken haladni, de ezt részletesen bemutattam a Schneeberg tetejéről szóló bejegyzésben.

Amikor ott jártunk, a csapatunk ketté szakadt, egyik fele a Fadensteig-en jött le, a másik a Fadenweg-en. A két csapat leérkezése között mindössze 10-15 perc volt, ennyivel ért csak le előbb a veszélyes úton jövő pár ember. (Persze lehet, hogy a hosszabb úton jövők meg nagyon siettek.) De ezért én azt mondom, ne menjetek a Fadensteig felé, mert az a 15 perc előny nem éri meg a halálfélelmet és a bokatörés igen magas kockázatát.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A Fadensteig-es csapat itt vált ki a felhőből és érkezett meg az Edelweißhüttéhez. Az útelágazásnál lent is táblaerdő mutatja az irányokat. Még magyarul is ki van írva, hogy "Csak a tapasztalt!" - ez gondolom arra utal, hogy csak tapasztalt és edzett túrázók másszanak erre, mert tényleg van néhány durva szakasz. Cserébe kb. 2 óra az út. Felfelé. Lefelé valószínűleg kicsit kevesebb.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

De ugorjunk vissza a hegyre, a Kienthalerhütte után kb. 20 perccel talált kereszthez, ahol elágazott az út. Aki nem vállalja a csúcstámadást, az erre mehet tovább a hegy oldalában az Edelweißhütte irányába.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Viszonylag keskeny gyalogösvény, amin látszik, hogy nem túl terhelt idegenforgalmilag. Itt továbbra sem találkoztunk senkivel, sőt - bár a kerítés és a forgó arra utalt - még tehenekkel sem.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

És még mindig felfelé kellett menni ezen az úton is.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Viszont ennél az emlékműnél megérkezünk túránk legmagasabb pontjához, innen már tényleg csak lefelé megyünk.

A kő Ferdinand Fleischer alpinistának állít emléket.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Újabb útelágazáshoz érünk. Itt már kb. 45 percnyire vagyunk a Kienthalerhüttétől, ahol megpihentünk, és innen kb. 3 óra a Weichtalhaus, ahonnan indultunk. Ebből az irányból is fel lehet menni a csúcsra, a tábla szerint 2 óra alatt. De bennünket most már csak az Edelweißhütte érdekel, ami innen még kb. 1 + 1/4 óra. (Viszont ha ezt összeadjuk, az jön ki, hogy a csúcsról lefelé erre összesen több mint 3 óra az út a libegőig.)

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Ebből az irányból érnek le a csúcs és a Fischerhütte felől a Fadenweg utat választók. Ez nem annyira vészes.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

És akkor innentől már mindenki erre megy - a túloldalról jövők is és a fentről jövők is. Mivel az előző sárga táblás elágazótól kb. 5 percre felfelé lévő menedékháznál a hegyimentők ünnepeltek éppen, ezért erre már végre találkoztunk emberekkel, ezen az úton már mások is túráztak.

És ez a szakasz kifejezetten szép volt, ahogy kanyargott a gyalogösvény a fenyőerdőben.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Aztán hamarosan kiérhetünk a széles kocsiútra. Zúzott kővel van leszórva, ami a lejtőn lefelé haladásnál kicsit veszélyes, mivel a kövek elgöröghetnek a talpunk alatt, és így könnyű hanyatt esni. A túrabotok itt is sokat segítenek a stabil és lendületes haladásban.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Mivel elég nagy szintkülönbséget kell megtenni ennek az útnak is, ezért jó kis szerpentinek vannak benne. És az ilyen hasadékoknál gyönyörködhettünk a kilátásban is.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Elnézve előre, a hegy másik oldalára, láttuk, hogy ott kanyarog az út a fenyők között, mi is ott fogunk menni. Még nagyon távolinak tűnt, de itt már jól lehetett haladni.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A Schneeberg megmászásához (bármelyik irányból) nagy segítség az összecsukható túrabot. Mind felfelé, mind lefelé könnyebb haladni, ha karral is nyomjuk vagy fékezzük magunkat a botok segítségével. Az összecsukhatóság meg azért fontos, mert a szurdokban nem tudjuk használni őket, a hatalmas sziklákra mászás közben csak útban lennének, így jól jön, ha a bot összecsukva belefér a hátizsákba, vagy legalább az oldalára tudjuk kapcsolni őket.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A Schneeberg hegyalkotó kőzete a mészkő, amit út közben több helyen megfigyelhetünk. A fenti képen például nagyon sokszínű. A tiszta mészkő fehér, ilyen vöröses, barnás színe a vas ionoktól lett, a szürkés árnyalatokat pedig az agyag okozza.

Ahogy haladtunk az úton, már ebben a magasságban is jöttek-mentek a felhők, néhol nagyobb ködbe is beleszaladtunk. Ezért arra következtettünk, hogy azok, akik felmentek a csúcsra, valószínűleg nem gyönyörködhettek a fantasztikus, 360 fokos panorámában.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Nekünk viszont még mindig szerencsénk volt, mert a felhők között voltak "szünetek", és a hegy oldaláról fantasztikus kilátás tárult elénk.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A széles, murvás úton aztán egészen addig kell menni lefelé, amíg ebbe a sárga táblába nem botlunk. Itt ismét egy erdei ösvény következik, viszont még mindig fél órányi járóföldre vagyunk az Edelweißhüttétől.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A Schneeberg nagyon fontos a bécsieknek is, mert az ivóvizük egy részét innen kapják. 70 km-re van Bécs a hegytől, mégis innen szállítják a vizet a fővárosba.

A hegy egésze természetvédelmi terület.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Nem tudom hogy sikerülhetett így, de nekünk attól a táblától, amire az volt kiírva, hogy "Edelweißhütte 1 + 3/4 óra" - 2 óra és kb. 20 percig tartott az út. Igaz nem rohantunk, de mentünk tempósan, és csak kétszer álltunk meg inni és szereléket igazítani. Tehát vagy nem reális, ami a táblára ki van írva, vagy mi voltunk nagyon lassúak. (Ha a libegőhöz siettek, ezt vegyétek figyelembe!)

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Itt már tényleg nagyon vártuk, hogy odaérjünk a Hüttéhez. De előbb egy legelő következett tele tehénnel. Távolabb egy nagy gazdaság is látszott, valószínű ott volt a tehenek istállója is.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Aztán megörültünk a háznak, de korai volt az öröm, ez még nem az, amit keresünk. Ez a Sparbacherhütte 1275 méteres magasságban. A fogadó zárva van, de a mellé kihelyezett padokon és asztaloknál akár meg lehet pihenni, mert a kilátás valami fantasztikus.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

De aztán innen már csak kb. 5 perc az Edelweißhütte. Ahogy kimentünk a legelőről a sorompó melletti kerülőn, már látszott a ház teteje, és a nagy havasi gyopáros zászlók.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Az Edelweißhütte 1235 méteres magasságban található a Schneeberg északi oldalán. Itt már van víz-villany, kulturált mosdó és kis étterem is. A ház 1934 óta várja a vendégeket.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A bejárati ajtó mellett van egy csengő, fölötte pedig egy nagy tábla egy felhúzott egérfogóval. A felirat: Áramszünet esetén itt csengetni! Mi már halljuk is Önt! :)

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A fogadó mellett a Wiener Alpen tábláján tanulmányozhatjuk a környező hegycsúcsokat, amelyekre rálátni észak felé. A csúcsok neveit és magasságait is kiírták a táblára.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A tábla mellett pedig itt is találunk egy olyan "kukucskálót", melyen simán átnézve semmi különöset nem látunk. Azonban ha beletesszük a szűkebbik végébe a fényképezőgépet, akkor csodálatos, tükröződéses fotókat tudunk készíteni a szemben lévő lenyűgöző panorámáról. (Ausztriában sok helyen találunk ilyet.)

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Az Edelweißhütte névadója, a havasi gyopár nagy bokorral virít az épület mellett.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Itt is megkaphatjuk a jutalmunkat a hegymászásért, nemcsak a csúcson. A fogadó nagy teraszáról fantasztikus kilátás tárul elénk, nagyon messze ellátni innen. 

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

És amíg pihentünk, és vártuk a csúcs-mászó társainkat, sajnos utol ért bennünket is a köd. Már látszik, ahogy jön felénk.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Aztán amikor megérkezett a csoport másik és harmadik fele is a csúcsról, következhetett a nap végére tartogatott bónusz, innen már libegővel mentünk le, nem gyalog.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A libegő kicsit behatárolja a túránk időbeli keretét, mert nyáron is csak 17 óráig jár, tehát legkésőbb háromnegyed ötre kell ott lenni, hogy még levigyenek bennünket. Mi is épp elértük őket még a zárás előtt.

(Június 29-ig és szeptember 3-tól csak hétvégén és ünnepnapokon üzemel a libegő 16 óráig, június 30-tól szeptember 2-ig minden nap 17 óráig. Rossz idő esetén leállíthatják.)

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A libegő felső állomása 1210 méteren van, az alsó 840 méteren. Itt már "csak" 370 méter a szintkülönbség, de az egész napos hegymászás után nagyon jól esett, hogy nem gyalog kellett lemenni. Bár 5 Euro-ba került a jegy, de nekünk megérte.

Csak az a fránya köd, az ne jött volna még.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

De szerencsére nem kellett sokat utaznunk lefelé, és kiértünk a ködből. Onnantól már felhőtlenül gyönyörködhettünk az elénk táruló csodálatos kilátásban. Hiszen a libegőzés mindig lefelé szebb és látványosabb.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Lent, az alsó állomás mellett egy Speichersee és hatalmas parkoló. Ebből már lehet következtetni, hogy itt bizony sípályák vannak télen. Összesen 4,1 km hosszú pálya várja a síelőket, ebből 1 km kék, 2,8 km piros, és a maradék 300 méter fekete.

A tavacska is a síelést szolgálja, hiszen egész nyáron gyűjtik bele a patakok vizét, hogy majd télen tudjanak havat készíteni belőle. A szép, újnak látszó kék és sárga hóágyúk is ott sorakoztak a parkoló mellett.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Tehát ide, ebbe a parkolóba kell áthozni valakinek a gépjárművet, hogy így áttúrázhassunk a Schneebergen. Bár innen van buszjárat vissza Puchbergbe (ahonnan a fogaskerekű vasút megy fel a hegyre), viszont a Weichtalklamm kiindulópontja, Kaiserbrunn csak vonatta és busszal, két átszállással közelíthető meg, kb. 2 óra alatt Puchbergből. Autóval is kb. 50 km az út, megkerülve a hegyet.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A hegyről lelibegőzni pedig nagyon király. Hangtalanul suhanni a fenyők lombja között, biztonságos ülésekben ülve, kényelmesen egy fárasztó nap után tényleg jutalom. A lábtartót lehajtva kapaszkodni is lehet, ezért tériszonnyal is bátran kipróbálható. 

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Tehát ha minden jól sikerül, akkor a Schneeberg túloldalán, Losenheim mellett érünk le ismét a völgybe, egy hatalmas túra után. Ha elérjük még üzemidőben, akkor libegővel, ha lekéssük, akkor gyalog. És reméljük, hogy a járművünk is idetalált a hegyet megkerülve.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

Nézzük akkor még egyszer a legfontosabbakat, ha pont egy ilyen túrát szeretnétek csinálni:

  • kiindulópont Wienerbruck, Weichtalhaus melletti parkoló
  • a Weichtalklamm-on keresztül irány a Kienthalerhütte
  • a hüttétől az irány Klosterwappen vagy Edelweißhütte (egy darabig a kettő egy nyomon megy)
  • az elágazástól a csúcs felé irány a Klosterwappen, majd utána a Fischerhütte és az Edelweißhütte
  • az elágazástól a hegyet megkerülő úton végig az irány az Edelweißhütte
  • majd a végén vagy libegő, vagy gyalog irány Losenheim

Ezeket a feliratokat keressétek az Ausztriában szokásos sárga útirányjelző táblákon.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A libegő alsó és felső állomása mellett nagy térképeken nézhetjük át a nyári túrázási lehetőségeket, és a téli sípályákat is. A Schneebergre más irányokból is fel lehet még menni, pl. Puchbergből vagy a fogaskerekű kisvonattal, vagy akár gyalog a vasútvonal mellett is. Ha onnan indulnátok, akkor a felső vasútállomástól szintén a Klosterwappen az irány, illetve a Fischerhütte. Ott útba esik még egy fogadó, lehet, hogy az is ki van táblázva, a neve Damböckhaus.

De fel lehet menni Losenheim felől is. A parkolóból kézenfekvő libegővel felmenni, ami 8:30-tól jár. A felső állomástól felfelé kipróbálhatjátok a Fadensteig utat is, mert bár nehéz, de felfelé talán biztonságosabb. Akkor az Edelweißhütte után irány a Fischerhütte, majd a Klosterwappen csúcs, és onnan le lehet ereszkedni a fogaskerekűhöz, majd levonatozni Puchbergbe.

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

A fogaskerekű felől ilyen széles turistautak vannak.

Mindegy hát, hogy melyik irányból másszuk meg a Schneeberget, minden irányból hatalmas élmény! Ez a legközelebbi 2000 méter feletti hegy, könnyen elérhető akár vonattal is (Puchberg). Kalandra fel hát, jöjjön már a tavasz, olvadjon el a hó, és menjünk alpesi túrázni, mert az nagyon jó!

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

És még egy-két tanács, mielőtt belevágtok:

A parkolóban az autóból (buszból) kiszállva érdemes legalább öt percben bemelegíteni, átmozgatni az elgémberedett végtagokat a későbbi sérülések elkerülése végett, mert az ízületek elég komoly igénybevételnek lesznek kitéve mind fölfelé, mind lefelé.

Szeretném még egyszer nyomatékosítani, hogy nagyon fontos a megfelelő lábbeli, ami stabilan tartja a bokánkat is.

Utasbiztosítás nélkül senki ne vágjon bele, mert itt egy bokaficam is hegyi mentős mentést igényel, és azt nem fedezi az EU egészségkártyánk. Már ha sikerül felhívni a mentőket, mert térerő sem nagyon van. Inkább mindenki nagyon figyeljen és vigyázzon magára és a társaira.

A szurdok előtt és után nagy segítség a túrabot fölfelé is, meg lefelé is. De fontos, hogy összecsukható legyen, hogy a szurdokban a nagy sziklákra mászás közben el tudjuk tenni a hátizsákba, mert ott csak akadályozna.

A túrára mindenki feltétlenül vigyen magával megfelelő mennyiségű enni és innivalót, mert a hegyen iható vizű forrás nincs, a parkoló után az első hely, ahol innivalót (vagy levest) vehetünk az a szurdok után található Hütte (Kienthalerhütte), kb. 2,5 óra mászás után.

Feltétlenül vigyünk magunkkal esőkabátot, mert a hegyen pillanatok alatt jöhet egy zuhi. Ha szerencsénk van hamar eláll, ha nem, akkor útvonaltól függően előfordulhat, hogy végig a vízfolyásban kell mennünk. (Minél nagyobb az esőkabát, minél hosszabb, annál jobb. Legjobb, ha a hátizsák is befér alá.)

Egy szurdokban az árnyékos völgy miatt mindig sokkal hűvösebb van, mint máshol. Itt is igaz ez, pedig patak sincs, ezért nehéz jól öltözni, mert míg egyébként hűvös a völgy, a mászástól a hátunk bizony izzadni fog. Nem árt egy cserepóló, hogy a Hütténél szárazra cseréljük a vizeset. És nem árt egy melegebb pulcsi akkor is, ha felmegyünk a csúcsra, hiszen ott sokkal hidegebb is lehet, különösen ha felhő is ül a hegy tetején.

Apropó vizes cucc: a hirtelen jövő esők miatt az is jó, ha az autóban (buszban) marad egy teljes garnitúra száraz ruha és cipő, mert ha megázunk, nagyon jó lesz átöltözni visszaérkezés után.

Remélem ezekkel nem ijesztettelek el benneteket, sőt inkább meghoztam a kedveteket a túrázáshoz. Kalandra fel hát, irány a Schneeberg! :)

Ausztria Alsó-Ausztria Schneeberg hegy szurdok libegő Weichtalklamm csúcskereszt

(Ez a fotó kicsit ellentmond a fentebb leírtaknak, augusztusban készült, akkor kifejezetten jó időt fogtunk ki a csúcson is, lehetett rövidnaciban és trikóban mászni. A többi fotó viszont szeptember elején készült, amikor a csúcson a ködben elég hideg volt.)

Ha szeretnétek értesülni az új bejegyzésekről, kövessétek a Kiránduló facebook oldalát is. 

És külön köszönet azért, hogy ez az át-túra létrejöhetett: Attilának, Balázsnak, Bálintnak, Barnabásnak, Beának, Bendinek, Borinak, Enikőnek, Erikának, Évinek és Évának, Gábornak, Mártinak, Petrának és Tamásnak. Meg egy kicsit nekem. És legfőképpen Laci bácsinak! :)

0 Tovább

Túra az Ötscher cseppkőbarlanghoz extrém lépcsőzéssel

A már bemutatott Ötscher Tropfsteinhöhle egy egyedülálló cseppkőbarlang az Ötscher hegy egy eldugott szegletében. Nem könnyű megtalálni, mert mélyen bent van az erdőben, a hegy oldalában, pedig érdemes megkeresni, hiszen különleges és nem mindennapi. Tartogat kihívásokat, mint ahogy az oda vezető út is. Mert ez sem csak egy sima erdei séta. Út közben is érhetik az embert meglepetések. :)

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Hol található? Ausztriában, Alsó-Ausztriában, Mariazell közelében, az Ötscher hegy nyugati oldalán, Gaming település mellett. Ha Gaming meg van, onnan már ki van táblázva... (nagyjából). Térképen ITT.

Tehát ha Gaming meg van, ott a városközpont közelében a Tormäuerstraße-ra kell ráfordulni, ez ki van táblázva. Onnantól viszont már nem nagyon. Azon az úton kell menni befelé nagyon-nagyon-nagyon sokat. Lesz egy kereszteződés, ott is tovább egyenesen befelé a hegy felé, a folyó mellett. Mivel ez egy keskeny, kanyargós és folyamatosan emelkedő erdei út, ezért túl gyorsan nem lehet menni rajta, negyvennel meg úgy tűnik, hogy nagyon sokáig megyünk, és sehol semmi. A lényeg, hogy ne adjátok fel, addig menjetek, amíg egy kis parkolót, faházikót (wc) és ezt a táblát meg nem találjátok az út mentén.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

A barlang már 9-kor nyit, de ha ilyen korán odaértek a parkolóba, úgy jártok mint mi, egy teremtett lélek nem volt sehol, ezért totál bizonytalan voltam, hogy egyáltalán jó helyen vagyunk-e. De ha később mentek, már tele lehet a parkoló, és a sok autó azt jelzi, itt bizony van valami látványosság.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Illetve nem itt, de innen kell indulni. Miután felszerelkeztetek enni- és innivalóval, valamint meleg ruhával (hosszú nadrág, pulóver nyáron is!), a táblán jelzett irányba kell indulni.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

A házikó a Schindlhütte, egy kis erdei fogadó étteremmel, pár szobával, tehát akár aludni is lehet itt, ha nyitva van. 2017-ben zárva volt, bár a honlapjukon semmi nem utal erre. De lehet, hogy következő szezonra már nyitva lesznek.

És a honlapjukon azt olvastam, hogy a Niederösterreich Card-dal rendelkezők a hüttében vehetik át az ingyenes belépést biztosító jegyet. De ha zárva van, akkor menjenek fel nyugodtan, és a kasszánál megkapják ők is a kedvezményt.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

A hütte mellett újabb útbaigazító táblákat találunk, és itt már megjelenik "Tifi" is, egy fura útjelző tábla figura, aki végigkíséri az utunkat a barlangig. Tehát menjünk mindig arra, amerre Tifi mutatja.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Tifinél ellenőrizhetjük újra a nyitvatartási időket, hogy ne menjünk potyára. Itt van továbbá a denevéres "rejtvény-rali" indulópontja is.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Az első denevérnél vehető fel a részvételi kártya. Az út mellett további denevérek lesznek kihelyezve, táblájukon kérdés és válasz lehetőségek. A kártyán be kell jelölni a helyes választ. Ha a barlang bejáratánál a részvételi kártyát odaadjuk a pénztárosnak, és minden kérdésre helyes a válasz, egy kis ajándékot adnak a gyerekeknek cserébe.

És megkezdődhet a mászás hegynek felfele...

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Hamarosan rátalálunk az első rejtvényes denevérre is. Olyan komoly kérdése van, hogy vajon melyik cipő a legalkalmasabb a hegymászáshoz és a barlanglátogatáshoz? A túracipő, a fürdőpapucs vagy a flip-flop? (Mondjuk én láttam már ügyes embert flip-flop-ban hegyet mászni...) (És mielőtt kommentelnek az ismerőseim ... igen én is szoktam szandálban, de az direkt túraszandál!) Ide kifejezetten a zárt cipő javasolt, főként a barlangban uralkodó 4 (!) fok miatt.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Az erdei szakasz után hamarosan kiérünk egy aszfaltozott útra. Én itt is elbizonytalanodtam, hogy jó helyen álltunk-e meg, lehet, hogy fel lehet menni autóval is? Nem, nem lehet felmenni, az autót tényleg ott kell hagyni abban a parkolóban, és bizony gyalogolni kell.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Mert az út hamarosan ismét az erdőben, egy gyalogösvényen folytatódik, ezt rendes, sárga, turista út-jelző tábla és Tifi is mutatja.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Az ösvény kicsit durvul, emelkedik, sziklás, köves, keskeny, és még mindig tényleg erre kell menni. :)

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Hamarosan megtaláljuk az Ötscher Naturpark becsületkasszáját is. Ilyen van kitéve az Ötschergraben, Ausztria legnagyobb szurdokvölgye felől is. A Naturpark belépője felnőtteknek 3 Euro, gyerekeknek 1,50 Euro. Ebből tartják karban az erdei utakat és műtárgyakat.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

További erdei ösvény után aztán jön az extrém rész. Egy völgynél a nagy szintkülönbséget egy kecses fémlépcsővel hidalták át.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

A komoly tériszonyban szenvedőket ezen a ponton el is veszítjük, mert bizony bátorság kell a felmászáshoz, és szédülésmentes fej. Meg tüdő, mert nagyon-nagyon sok lépcső van.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Lehet, hogy direkt szelektálják a barlanghoz igyekvő látogatókat, mert bent a barlangban is ugyanilyen lépcső van, hasonló magassággal és mélységgel.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Felfelé nézve is elég magas, meg visszanézve is.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

A mély völgy fölött egy híd vezet át, majd folytatódik a lépcsők sora.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Valószínűleg tavasszal, hóolvadáskor, vagy nagyobb esőzések után patak is zúdul lefelé a nagy köveken, nyáron viszont már csak a hatalmas sziklák maradnak. Vagy az történt, mint a viccben:

- Te, ki hordta ide ezeket a hatalmas sziklákat?
- Hát a patak.
- Aha, de akkor hol a patak?
- Gondolom elment kőért...

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Tovább felfelé meg vannak még a régi, föld-lépcsők is. Valószínűleg valahol ilyenek voltak lejjebb is, de vagy nagyon leromlott az állaguk, vagy valami vihar/víz/szikla elsodorta őket, ezért kellett valami mást építeni helyettük.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

A "félelmetes" rész után aztán ismét a hegy oldalában, kellemes, de keskeny ösvényen folytatódik az út.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Út közben újabb rejtvényes denevérekkel találkozhatunk, pl. azzal, amelyik azt kérdezi: melyik állat telel a barlangban? A bűzös borz, a denevér vagy az aranyhal? :)

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

A keskeny ösvényen egy kis sodronyos kapaszkodóval kapunk segítséget, ami bizony nem árt, mert az út keskeny, egyik oldalon a szikla, másik oldalon meg a szakadék. De ettől szép az egész!

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Aztán amikor újra összefutunk Tifi-vel, aki egy bal kanyart mutat és egy fém hidat egy kis patak felett, akkor már kicsit örülhetünk. Eddigre valószínűleg már több mint fél órája úton vagyunk, és még mindig jó felé megyünk. :)

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Itt viszont az út még jobban bedurvul, még keskenyebb lesz, meredekebb és csúszósabb.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Viszont újabb denevérekkel találkozhatunk, melyek közül az egyik azt kérdezi: Melyik öltözék a megfelelő a barlanglátogatáshoz? Fürdőnadrág és fürdősapka, vagy hálóing és hálósipka, vagy dzseki és védősisak? (Hát kinek mi, ugye...) :)

A másik: hogyan viselkedjünk helyesen a barlangban? Nyugodtan és figyelmesen, vagy hangosan énekelve és ugrándozva, vagy zavartan és lökdösődve?

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

És már látszik a fény az alagút végén... bár addig még újabb pár lépcsőt meg kell mászni.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Hát itt ér véget a néhol kellemes, néhol félelmetes, néhol izzasztó és néhol bizony nehéz gyaloglás az erdőben. De megéri vállalni a nehézségeket, mert az Ötscher Tropfsteinhöhle egy eléggé különleges cseppkőbarlang. Nem túl nagy, de van benne látnivaló.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

A pénztár házikó mellett padok, asztalok vannak, ahol kipihenhetjük a háromnegyed órás mászás fáradalmait, és megvárhatjuk a következő csoport indulását.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

A cseppkőbarlang természetesen csak vezetéssel látogatható, de nincsenek megadva előre fix időpontok, amikor összejön pár ember a bejáratnál, akkor indul egy-egy csoport. Mi kb. tízen voltunk.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Az Ötscher barlang nagyon gazdag cseppkőben, vannak hatalmas termek és szűk, alacsony átjárók is, sőt két tó is található bent, amiből a nagyobbikat meg is mutatják. Ami viszont nincs bent, az az elektromos világítás, ezért mindenki zseblámpát kap belépéskor. Izgi! :)

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Adnak továbbá fejvédő sisakot, hogy ne verjük véresre a fejünket a cseppkövekben törpejárás közben, mert néhol igen alacsony és szűk átjárón kell tovább menni. Aztán meg vissza.

És bent is van egy sok emelet magas fémlépcső.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

De a barlang részletes leírását ITT találjátok. Nézzétek meg azt is! :)

A cseppkőbarlang nyitva tartása: minden évben május 1-től október 26-ig csak szombaton, vasárnap és ünnepnapokon 9 és 16 óra között, nyári szünet idején júliusban és augusztusban szerdánként is.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

A barlang-belépő ára felnőtteknek 6 Euro, gyerekeknek 4,50 Euro. Niederösterreich Card és WildeWunderCard felmutatásával egy belépés ingyenes.

A visszaút természetesen ugyanarra vezet a parkolóig, amerre bejöttünk. De vigasztaljon mindenkit a tudat, hogy lefelé gyorsabban lehet haladni, és rövidebb idő alatt ki lehet érni.

Az egészre tehát minimum 2,5 órát szánjatok (+ az autós megközelítés), ami, ha a csoport indulására többet kell várni, akkor akár 3,5 is lehet. Rohanás nélkül klassz fél napos program.

Persze érdemes élvezni a tájat még visszafelé is. Mint pl. ezt a jó kis szerpentint. Lefelé sokkal könnyebb... :)

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Aztán jön a "félelem lépcsője"... Egyébként szerintem nagyon szép "mérnöki" megoldás, kecses, légies... bár ha a szívemre teszem a kezem, egyáltalán nem illik ide, az erdei környezetbe. Valami fából készült alkalmatosság talán szebb lett volna. Mint mondjuk a Medve-szurdok fa létrái. 

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

Kalandra fel hát, túrázzatok és keressétek meg ezt a barlangot, ha az Ötscher hegy vagy Mariazell környékén, vagy Alsó-Ausztria nyugati részén jártok. Persze még egyszer hozzátenném, hogy súlyosabb tériszonnyal és/vagy klausztrofóbiával meggondolandó (mert nyilván nem hiányzik senkinek egy pánikroham). De ha szeretnétek a félelmeitekkel szembenézni és leküzdeni azokat, akkor ideális ez a helyszín.

Ausztria Alsó-Ausztria Ötscher túraút

És ha szeretnétek értesülni az új bejegyzésekről, kövessétek a Kiránduló facebook oldalát. 

Innen csak pár kilométerre, Lackenhof-nál található az Ötscher libegő, amivel a hegy legmagasabb pontja, az 1893 méter magas Grosser Ötscher közelébe utazhatunk fel kényelmesen, hogy ott aztán megnézzük mi van a hegy tetején. És nincs messze a Hochkar hegy sem, ahol szintén lehet libegőzni, valamint nagyon sok túraútvonal is várja a hegymászást kedvelőket. De ott még egy kilátó és a félelem hídja is van. Onnan meg már csak a szomszéd faluig Lassing-ig kell elmenni a faúsztatók útjához, ami egy izgalmas és hosszú szurdokvölgy, illetve a következő faluig, Palfau-ig egy hatalmas vízesés sorozatért. Az Ötscher hegy másik oldalán pedig Ausztria legnagyobb szurdokvölgye, az Ötschergraben található.

0 Tovább
«
1234

kiránduló

blogavatar

Ti is szerettek kirándulni? Vonzanak a hegyek, a szurdok völgyek, a felvonók, a hegyi vasutak? Ilyenekről írok Nektek. Talán kedvet kaptok, hogy Ti is felkeressétek ezeket a csodás kiránduló-helyeket. Vagy ha már voltatok, eszetekbe jutnak az emlékek, kicsit újra átélitek őket. :)

Utoljára kommentelt bejegyzések