kiránduló

Nektek szokták gyerekkorotokban mondani, hogy kapsz egy "átszállót"? Mondjuk pofonban nem tudom az milyen, de kis-kabinos felvonóban meg tudom mutatni. A Chopok déli oldaláról két teljesen egyforma kis-kabinos felvonóval lehet feljutni a csúcsra, annyi csak a különbség, hogy az egyiknek pirosak, a másiknak feketék a kabinjai. Gondolom a piros a lány, a fekete a fiú. :) Fantasztikus kilátás, csodálatos táj, rengeteg kirándulási lehetőség nyáron, és szuper síterep télen. Na nézzük!

Hol található? Szlovákiában, az Alacsony-Tátrában, a Besztercebányai kerületben (Banskobystrický kraj), Besztercebányától (Banská Bystrica) Breznóbánya (Brezno) felé, majd Zólyombrézónál (Podbrezová) északnak, a Sebesérnél (Bystrá) kezdődő 584-es út végénél. Térképen ITT. (De megközelíthető északról is, a Chopok csúcsáról.)

A Dél felől érkező út Krupová-ig tart, ahol 520 férőhelyes, hatalmas parkoló várja a vendégeket. A parkoló mellett pedig ott a kis-kabinos felvonó alsó állomása.

Az alsó állomás 1084 méteres tengerszint feletti magasságban található, innen indulnak a kis piros kabinok felfelé.

Az alsó állomás csak egy kis tető, ahol a kabinok visszafordulnak, itt nincs épület.

Egy apró bódé van csupán a kezelő személyzetnek, és jegyet is itt lehet venni. Persze van információs iroda és ajándékbolt, valamint mosdó is a parkoló mellett.

Viszont nyáron a kabinos felvonó nem folyamatosan jár! Fél óránként elindítják kb. annyi időre, amíg van beszálló utas, majd amikor ők átérnek a másik végére, a felvonó leáll. Ezért érkezés szempontjából vegyétek figyelembe, hogy a felvonó minden nap 8:30 és 18:00 óra között, fél óránként indul el. (De ha pont lemaradtok, akkor is max. 20 percet kell várni.)

De mi is ez? Ez egy kétsebességes kis-kabinos felvonó. A folyamatosan haladó szállító-drótkötélpályán sok-sok kabin jár körbe-körbe. A végállomásokon azonban a kabinok a gyorsabb szállító-kötélről "lejönnek", majd egy lassabb sebességű drótkötélen vagy láncon mennek körbe és fordulnak vissza, miközben az ajtók kinyílnak, és ki-, illetve beszállni lehet.

Azért nem kell aggódni, a kabinok tényleg szépen lassan mennek, és főként nyáron nem lehet probléma a beszállással, de télen, amikor még a síléceket is bele kell tenni az ajtókon kívül található tartóba, még akkor is van elég idő a pakolásra és a beszállásra.

Aztán kezdődik a repülés felfelé.

Az előző képen látszik az információs iroda és a shop is, de be kell vallanom, ha 20 percet várni kell a felvonó indulásáig, nem nagyon van itt mit nézni, csinálni. (Zárójelben mondhatni, hogy az egész Chopok-nak ez a legunalmasabb állomása. Mert az összes többinél, mindenhol van valami látnivaló, ha más nem a kilátás, de itt még az sincs.)

Úgyhogy irány a hegy, a felvonó ikrek középső állomása Kosodrevina 1488 méteren.

Na jó, azért valami mégiscsak van, ami elcsábítja az embereket idáig... mégpedig a mountain go-carts! A felső állomáson sorakoznak ezek a háromkerekű triciklinek látszó járgányok. A kisautó tulajdonképpen a gokart és a szánkó keresztezéséből jött létre. Olyan, mint egy háromkerekű bicikli, csak nincs rajta pedál, hiszen a folyamatosan lejtő hegyoldalban nem nagyon kell tekerni. Fékezni annál inkább!

Az autóban alacsonyan van a súlypont, ezért nagyon stabil jármű, és két, egymástól független fékkel van felszerelve, amire nagy szükség van, hogy megbirkózzunk a kanyarokkal és a pálya veszélyeivel. Ez a tricikli maximális biztonság mellett nyújt száguldozós, farolós, vidám élményeket.

Bár amikor ott voltam, senki nem próbálta ki lefelé, azért a lejtős, száguldozós, szerpentines pálya látszott a kabinból.

A pálya hossza 2600 méter, közepesen nehéz pálya. Gyerekek 12 éves kortól próbálhatják, de 15 éves korig csak felnőtt kísérettel.

Egy menet a mountain go-carts-al Kosodrevina és Krupová között 12 Euro.

Kombinált jegy (felnőtt): fel kabinos felvonó, le mountain go-carts: 19 Euro

Az élmény naponta 12 és 17 óra között elérhető időjárástól függően (rossz idő esetén nem üzemel).

Közben fel is értünk a piros kabinos felső állomásához. A következő megállóhely Kosodrevina, átszállási lehetőség a Chopokra tartó kabinos felvonóra.

Az épület felső és alsó állomás is egyben, hiszen a jobb oldali részébe érkeznek a piros kabinok lentről, Krupová felől, a bal oldali részéből pedig indul a fekete kabinos a Chopok csúcsára. Az állomás melletti nagy épület szálloda, a másik oldalon pedig egy, a világon egyedülálló múzeum található, az eredeti, 1954-ből származó felvonó egy darabkája az alsó állomás épületében. Gépészet, műhelyek és az eredeti felvonó.

A felvonók ismerőinek és kedvelőinek értékes kincs a "Von Roll" múzeum, mely elmeséli a turizmus kezdeteit az Alacsony Tátrában. Feleleveníteni a régi „Von Roll-t“ - az akkori szupermodern svájci úttörőt, amely összekötötte a Chopok déli és északi lejtőjét, Liptó két régióját és a Felső-Garamot. A korabeli felvonót a beszálló állomással az 1954-1957-es évekből a Chopok déli oldalán nézhetjük meg Kosodrevina állomás mellett.

Ez viszont már az a vadiúj felvonó, ami 2016-ban épült. Az épület padlója mindenhol gumiborítású a síbakancsok miatt. Ötletes, színes korongokból vannak kirakva a padlóban az útbaigazító jelzések.

Fenti képen látszik az a hatalmas, piros, vízszintes tárcsa is, ami a gyors szállítókötelet vezeti, miközben a kabinok egy másik pályán sokkal lassabban haladnak körbe. És emiatt érezzük azt is, hogy beszállás és indulás után szinte kidobja a rendszer a kis kabint az épületből, hiszen a lassú láncról egy lejtőn begyorsulva akad rá a kabin a gyors szállító-drótkötélre, ami kicsit megrántja, ahogy magával viszi.

Technikai adatok:

• a felvonó típusa: 15-MGD
• gyártó: Doppelmayr
• az építés éve: 2016
• alsó állomás - Krupová: 1084 m
• felső állomás - Kosodrevina: 1488 m
• szintkülönbség: 404 m
• a felvonó hossza: 1212 m
• utazási sebesség: 6 m/s
• az utazás hossza: kb. 5 és fél perc
• oszlopok száma: 7 db (de vannak dupla oszlopok)
• egy kabin 15 személyes (de szerintem az már hering effektus), 10 párnázott ülőhely van kabinonként
• kapacitás: 2800 fő/óra

A nagy átszálló állomás a piros kabinok tároló garázsa is, viszont a feketék itt csak visszafordulnak. Mindenhol jól ki van táblázva, hogy merre kell menni, és a padlón is mutatják a nyilak. (Különben el is lehetne tévedni ebben a nagy hodályban a korlátok között.)

Az épület aljában kulturált mosdók vannak.

Az épület melletti nagy térképen áttekinthetjük a túrázási lehetőségeket is. Míg a jobb oldali térképen csak a déli oldal látható, a bal oldalin az egész Chopok rajta van a déli és az északi oldalával együtt.

És ha már körbejártunk itt mindent, megnéztük a "Von Roll" múzeumot, és a felvonó is épp elindult, akkor mehetünk tovább felfelé.

Mert a felső felvonó is csak fél óránként üzemel, mint az alsó, annyi különbséggel, hogy ez 8:40-től 18:00 óráig jár, minden óra 10 és 40 perckor indítják el.

Nos merre is kell menni felfelé?

Egyébként a felső, fekete felvonó mindenben az alsó, piros ikertestvére. Ugyanúgy kétsebességes, kis-kabinos felvonó, aminek a gyors szállító kötelét a nagy piros tárcsa fordítja vissza, míg a kabinok körbejárnak a ki- és a beszálláshoz.

Mi pedig folytatjuk a repülést felfelé, a Chopok csúcsa felé. A kilátás egyre szebb lesz a Felső-Garam vidékére, amit azért kicsit ront, hogy a kabin plexije nagyon össze van karcolva (ahhoz képest, hogy csak két éves kabinok).

Közben már elhagytuk az erdőhatárt, már csak alacsony, törpefenyők fölött repülünk és a talaj is egyre sziklásabb lesz. (Bocs a fotó minőségéért, sajnos a karcos üveg még tükröződött is nagyon.) :(

De azért a Chopokon az igazi élet télen van! Szlovákia legjobb sícentruma a Nízke Tatry Jasná, mint a legnagyobb sí aréna kitűnő lehetőségeket kínál a télisportok kedvelői számára. A Chopok déli és északi oldalán egyaránt számtalan sportolási, szórakozási és aktív pihenési lehetőséget található. A központ 50 km tökéletesen karbantartott lesikló pályát üzemeltet, különféle nehézségi fokozatokban, melyek alkalmasak a kezdőknek, gyermekes családoknak, tapasztalt síelőknek, de alkalmasak világszínvonalú versenyek megrendezésére is. A modern hóágyú rendszer 36 km pálya behavasítását teszi lehetővé az év 5 hónapján keresztül. A vad síelés szerelmesei megtalálják a számításukat a freeride zónákban és a snow parkban. Jasná-n este két megvilágított lesiklópályán síelhetnek a látogatók. A téli szezon rendszerint december elejétől április végéig tart. A Chopokon összesen 23 drótkötélpálya és felvonó működik óránként 28 439 fős kapacitással.

És itt nyáron is bevezették a "síbérletet", ami azt jelenti, hogy egy "gopass"-os kártyával lehet körbefelvonózni az egész hegyet. Ezzel igénybe vehetjük az összes működő libegőt és felvonót, akárhányszor, egész nap. A Chopok északi és déli oldalán nyáron üzemel 2 db libegő, 3 db kabinos felvonó és 1 db sikló. A mágneskártyát elég a bal zsebünkben tartani, és a kapuk átengednek, nem is kell odatartani külön sehova. (Viszont így a szakaszjegyek megszűntek. Vagy minden, vagy gyalog.)

És télen-nyáron igaz, hogy nem mindegy mikor és hol vesszük meg a gopass kártyát, mert az árak nagyon különbözőek. Legolcsóbb az interneten megvenni, így sorban állni sem kell majd a helyszínen, hanem rögtön lehet menni a felvonóhoz (állítólag, bár nem tudom így mágneskártyánk honnan lesz). Az új rendszer kicsit hasonlít a repülőjegyek és a szállodák árképzéséhez, a telítettségtől, az eladott jegyek számától és a vásárlás időpontjától is függ, hogy mennyiért sikerül megszereznünk egy napijegyet. A síbérleteknél elég nagyok a különbségek (januárra, februárra most 30 Eurótól 45 Euróig vannak napijegyek), érdemes figyelni, ha már meg van az időpontunk, vagy az olcsó napijegyhez igazítani az indulást. :)

A jegyárak átnézhetőek itt: www.jasna.sk

Alattunk a csúcshoz vezető, "kikövezett" túraút. Ilyet sem lehet túl sok helyen látni. :)

A nyári gopass mágneskártyával, ami az összes működő felvonóra érvényes, azt is megtehetjük, hogy északról érkezve le-utazunk akár egészen Krupová-ig, és vissza, vagy összeköthetjük egy kis túrázással is, az egyik utat gyalog, a másikat felvonóval is megtehetjük. A középső állomástól Chopok gyalog, felfelé kb. 2 óra.

A középső és az alsó állomás közötti Mountain Carts - élmény gokartozást már a felső kabinok némelyikén is hirdetik.

Technikai adatok:

• a felvonó típusa: 15-MGD
• gyártó: Doppelmayr
• az építés éve: 2016
• alsó állomás - Kosodrevina: 1488 m
• felső állomás - Chopok: 2004 m
• szintkülönbség: 516 m
• a felvonó hossza: 1433 m
• utazási sebesség: 6 m/s
• az utazás hossza: kb. 5 és fél perc
• a kabinok 15 személyesek (10 ülőhellyel)
• kapacitás: 2800 fő/óra

A felső állomás egybe van építve a Rotunda étteremmel és az északi oldal kabinos felvonójának felső állomásával. A kör alakú étterem ablakaiból csodálatos kilátás tárul elénk minden irányba (feltéve ha egy felhő keresztül nem húzza a számításainkat), és egy hatalmas terasz is tartozik hozzá.

Jegyárak (2018):

• előre megvásárolva az interneten (egy adott napra): felnőtt: 18 Euro, nyugdíjas és diák: 15 Euro, gyerek: 12 Euro
• a helyszínen automatából vásárolva bankkártyás fizetéssel: felnőtt 20 Euro, nyugdíjas és diák: 16 Euro, gyerek: 13 Euro
• a helyszínen a pénztárban megvásárolva (több napig érvényes): felnőtt 22 Euro, diák és nyugdíjas: 18 Euro, gyerek: 15 Euro

A gopass kártya letéti díja további 2 Euro, amit a végén leadáskor visszaadnak.

Ha lefelé indulunk, ebbe az irányba kell mennünk.

A felvonókon elvileg ingyen utazhatnak a 7 év alatti gyerekek egy 18 év feletti felnőtt kíséretében (max. 2 gyerek mehet egy felnőttel). A jegyvásárlás szempontjából nyugdíjasnak számítanak a 61 év felettiek. Diákok a 13 és 18 év közöttiek, idősebbektől csak ISIC, ITIC, EURO26, GO26 típusú diákigazolványt fogadnak el (a magyar gimnáziumi pont nem ilyen :(, tehát 18 év felett már felnőtt jegyet kell vennünk). Gyerekek a 7 és 12 év közöttiek. 

Kutya szájkosárral vihető.

Tanulság még egyszer összefoglalva röviden: a Chopok Juh (déli oldal) felvonói nyáron nem folyamatosan járnak, hanem fél óránként indítják el őket 5-10 percre. Chopokról a középső állomásig érdemes lemenni a Von Roll múzeum miatt, onnan Mountain Carts kisautóval érdemes robogni egyet (délen sokkal hosszabb a pálya, mint északon), de egyébként (ha semmi más célunk nincs, illetve nem innen indultunk) Krupová-ig már nem érdemes lemenni.

Azért ha Szlovákiában, az Alacsony-Tátrában jártok, próbáljátok ki a kis-kabinos ikreket, hiszen felvonózni mindig élmény, és egy magas hegyre felmenni vele még kényelmes is. :)

És ha szeretnétek értesülni az új bejegyzésekről, kövessétek a Kiránduló facebook oldalát is.

Az információk egy része a hegy saját honlapjáról származik. www.jasna.sk